Feilsøking av kjølesystemet i en 1992 Ford Explorer

Kjølesystemet på en Ford Explorer består av radiator, vannpumpe, termostat, motor-drevet kjølevifte, vifte clutch, radiator cap, motorblokk, fryse plugger, topplokk, inntak manifold, drivreim og slanger. Det mest problematiske av disse, og som oftest erstattet er vannpumpe, termostat og vifte clutch. Bruk aldri et kjøretøy når motoren temperaturen overstiger 225 grader. Over 225 grader, vil de bevegelige delene utvide til et punkt de vil gripe opp eller topplokket vil deformere og blåse topplokk pakning i det minste.

Bruksanvisning

1 Løft panseret og inspisere vannpumpen drivremmen for slark eller alvorlig slitasje. Juster eller bytt om nødvendig.

2 Ta tak i vifte med begge hender og forsøke å slingre det fra side til side. Du sjekker lageret for slitasje. Hvis det wobbles, er lageret slitt og vannpumpe bør byttes ut. Spin viften for hånd og føler for motstand fra viften clutch. Hvis det ikke er noen motstand og viften når de spinnes, fortsetter å rotere i mer enn en omdreining, er clutchen defekt og må skiftes ut.

3 Fjern radiatorlokket og installere radiator spenning tester. Pumpe den opp til 16 pounds av press. Dette er litt mer enn det som vanligvis produseres av motoren. Dersom lekkasje eksisterer, vil trykket presse frostvæske ut av det defekte området. Se under bilen for lekkasjer. Hvis noen blir funnet, spore dem opp til det defekte området. En vannpumpe vil lekke ut av "gråter" hull på undersiden av pumpen. Radiatoren vil være åpenbare. Lekkasjer på siden av motoren eller midt-iden av motoren er frostplugger. Slanger vil skyte en strøm av vann ut hullet. Inntaks lekkasjer kan sees lekker på de fremre eller bakre kant av inntak.

4 Fjern trykket tester og kontroller at radiatoren er full av frostvæske innenfor en tomme fra toppen av tanken. Start motoren og la radiatorlokket av. Se temperaturmåleren i perioder for å se hva temperaturen er. Se i radiatorlokket. Når termostaten åpner, kan du se frostvæske start strømme fra hullene i kjernen av radiatoren sett ned gjennom påfyllingsstussen. Hvis ingen væske blir sett på som strømmer som temperaturen begynner å klatre forbi 225 grader, slå av motoren og holde seg borte fra radiatoren filler halsen i 15 minutter. Skift termostaten.