Farene ved katalysator

Siden 1975 de fleste biler har tatt med katalysator, som fjerner de farligste miljøgiftene fra eksosen før det er gått til lyddemperen og ut tailpipe. Dette gjør de ved å sende eksosen gjennom mange leire ark som inneholder platina og rhodium. Den forurensende stoffer bindes til disse elementene og reagerer under dannelse av mindre farlige molekyler som deretter slippes ut. Det er flere farer forbundet med katalysator, som alle er unngåelig.

Burns

Katalysatorer bli veldig varmt når en bil kjører, med sine eksteriør nå temperaturer på 800 til 1000 grader F når motoren arbeider under svært tunge belastninger. Dersom bilen har en delvis svikt i sin tenningssystem, vil uforbrent drivstoff nå converter og skyv temperaturer opp i 1200 til 1400 F grader. Dette gir en klar fare for alle som arbeider under bilen. For å unngå å bli alvorlig brent, alltid tillate en katalysator tid til å kjøle seg ned før du arbeider på den eller på noe i nærheten av det. Som en relativt tett struktur, vil det ta lengre tid å kjøle enn andre deler av bilen.

Brann

Varmen som produseres av en katalysator kan være nok til å tenne tørr knusk. I de fleste tilfeller skjer dette bare når en misfiring tennplugg eller drivstoff injektor resultater i ubrent drivstoff nå omformer. Omformeren brenner drivstoff av, heve temperaturen høy nok til å være en brannfare. Aldri parkere en bil over noen tørre blader eller pensel, da disse kan bli tent i brann av denne varmen. Vær forsiktig med å spraye undercoating på omformeren, da dette kan også antennes under høy varme forhold og skade bilen.

Karbonmonoksid

Katalysatorer fjerne karbonmonoksid, en potensielt dødelig gass, fra bileksos. Dersom omformeren er tilstoppet det kan ikke fullt ut oppnå dette. En katalysator må også varme opp før det begynner å virke, noe som betyr at selv biler utstyrt med en må aldri startes i lukkede rom eller husholdnings garasjer. Gassen er fargeløs og luktfri, noe som gjør det en fare for alle som er koblet til det området av ventilasjon.