Fabrikken Valg av en 1966 Ford Fairlane

1966 Ford Fairlane fått et betydelig etter en betydelig ansiktsløftning i løpet av 1965-modeller. Nesten 320 000 1966 Fairlanes forlatt samlebåndet. Noen svært sjeldne modeller holdt en 427 kubikk-tommers V-8 og glassfiber hette for å kvalifisere for dragracing. Likevel annet enn Shelby Mustanger, har Ford ikke har mye å tilby i forestillingen feltet og Fairlane aldri fanget på som muskuløs Pontiac GTO og Chevrolet Chevelle.

modeller

The Fairlane i 1966 kom i GT, GTA, 500XL og 500 trim alternativer. Kroppen stiler var en cabriolet, stasjonsvogn, firedørs sedan, to-dørs sedan og to-dørs hardtop coupe. Nytt for 1966 var GT, GTA og cabriolet. GT utpekt en Fairlane utstyrt med en fire-trinns manuell girkasse og GTA identifisert en modell med en automatisk.

Body stil

1966 Ford Fairlane var en mye mer vinklet og kraftig aksent bil enn 1965-modeller. 1966-versjonen var også større, men fremdeles er i den mellomliggende klasse. Det rivaled Chevelle i ren, no-frills styling med sin skrå bakre stolpe og trekantformede kvart panel bak vinduer. Kroppens kvart paneler ble litt buet. Dodge Charger etterlignet utseendet med sin "Coke flaske" styling i 1968. The Fairlane pilar-mindre hardtop coupes særlig kjennetegnet rette linjer og absolutt ingen rot. Ford holdt krom til et minimum. En unik egenskap til 1966 Fairlane var stablet quad lykter. Blant de fabrikk kroppen alternativene var spesielle rase-stil hetter, tilpasset maling ordninger, pinstriping og GT og GTA emblemer.

Makt

Basen motor på ikke-GT og GTA modellene var 120-hestekrefter 200 kubikk-tommers in-line sekssylindrede. Den 271-hestekrefter 289 eller 265 hestekrefter 390 V-8 var valg. Den 289 var standard motor på GT og GTAs. Den 390 var GT og GTA eneste valgfritt motor. GT og GTA 390 inneholdt en fire-fat 600 cfm Holley forgasser og en 11-til-1 kompresjonsforhold å utvikle 335 hestekrefter. Standarden overføringen var en tre-trinns manuell, men kjøperne kunne bestille den valg Toploader fire-trinns manuell eller C6 tre-trinns automatgirkasse. GTA er Cruise-O-Matic sport-shift automatgir kom som standard utstyr. Den 425-hestekrefter 427 V-8 var ikke vanligvis et alternativ på standard modeller, men ca 60 Fairlane 500 hardtops var utstyrt med 427 og øses glassfiber hetter for å møte Homologeringsdokumenter krav til å konkurrere i Super Stock drag racing konkurranse. Kjøpere kan spesialbestille 427, men svært få fant veien inn i 1966 Fairlanes.

chassis

Alle 1966 Fairlanes kom med all-wheel trommelbremser, som var dårlig av noen standard for å stoppe en så stor bil med en 116-tommers akselavstand. Strøm-assistert foran fire-stempel skivebremser var et alternativ, men de ble ikke tilgjengelig før md-1966. Understellet kom rett fra Mustang, men kjøperne kunne bestille en fabrikk sport-tilpasset versjon for å forbedre sin håndtering.

interiør alternativer

Fabrikk alternativer for interiøret, inkludert en 6000 rpm dash montert turteller. Det var tre typer tilleggs konsoller, manuell-shift, automatisk skift og en shiftless konsoll når girspaken montert på rattstammen. Sport-stil ratt var også et alternativ. De luksuriøse orientert 500 og 500XL modeller kjennetegnet bøtte seter og mer krom, som GT og GTA eiere kunne bestille som ekstrautstyr.