Er manuelle girkasser mer drivstoffeffektiv enn automatgir?

I flere tiår, bildeler manuelle girkasser hadde en distinkt kant over automatikk i drivstoffeffektivitet. Men automatikk tar innpå. Manualen er lettere og bruker en stiv clutch som overfører 100 prosent av sin energi til hjulene. En automatisk bruker en momentomformer, som glipper, og en hydraulisk pumpe som forbruker energi til å gjøre det automatisk mindre effektiv. Imidlertid har låse momentomformere og nye teknologier presset automatikk nærmere bøkene i drivstoffeffektivitet.

Konvensjonell visdom

Få sjåfører vil bestride den konvensjonelle visdommen om at manuelle girkasser er mer drivstoffeffektive enn automatikk. Håndbøker herske veiene i Europa, men noen nordamerikanske drivere vil manualer, og i stedet velge for bekvemmeligheten av automatikk. Faktisk færre amerikanske bilprodusentene tilbyr manualer unntatt på sportsbiler og ytelse coupes. Men en bil med manuell girkasse øker gass kjørelengde 2-5 mpg, og som en ny bil, kan være billigere med opp til $ 1.200. Håndbøker tillater føreren å finne ut hva rpm for å kjøre motoren. Holde motoren på lavt turtall ved judiciously skiftende tidlig i andre gjennom fjerde og nedgiring å bruke motorkraft som en brems oppfordrer drivstoffeffektivitet. En automatisk besitter ikke førerens intelligens eller ferdigheter fordi dens skiftepunktene er forhåndsinnstilt.

sammenligninger

Fordelene med manuelle girkasser er at de gir raskere akselerasjon fra en død stoppe og la sjåføren å skifte ved høyere turtall for å fortsette akselerasjon. Automatisering skifte når en datamaskin eller forhånds skift punkt forteller dem til. Håndbøker tilby raskere akselerasjon og bedre drivstofføkonomi. For eksempel, en Ford Focus SES utstyrt med en manuell kan få en samlet 29 mpg, mens den samme bilen med den automatiske oppnår 26 mpg. Den manuelle Focus kan nå 0-60 mph på 9 sekunder, mens den automatiske når samme hastighet i 10,1 sekunder. En Mini Cooper Clubman utstyrt med en manuell får 33 mpg og den automatiske versjonen får 29 mpg. Den manuelle Clubman treff 0-60 mph på 9,1. Den automatiske tar en rolig 10,5 sekunder for å treffe 60 mph.

automatiske Gevinst

Den trinnløse transmisjon, eller CVT, har gitt betydelige gevinster i drivstoffeffektivitet for automatiske girkasser. CVT tilbyr et uendelig antall girutvekslinger ved hjelp av variabel diameter trinser knyttet til en kjede eller belte for å gi bilen nær sømløs akselerasjon, og redusere behovet for nedgiring. En lignende automatisert manuell girkasse krever ingen clutch for manuell giring, men i stedet bruker en elektrisk motor eller elektronisk styrt enhet å gjøre giring. Dette forbedrer drivstofføkonomien med om lag 7 prosent med en samlet besparelse på $ 2300 på drivstoff og vedlikehold av bil.

Six-Speed ​​og automatisering

Drivere bruker automatikk bør bruke cruise-kontroll og overdrive for å oppnå bedre gass kjørelengde. Men de siste teknologiske fremskritt, spesielt med Mercedes-Benz, har skapt seks-, syv- og åtte-trinns automatikk som passer, hvis ikke overskride, manuell girkasse effektivitet. Frem til det siste tiåret, konvensjonell automatgir hadde fire hastigheter. Men en sjette hastighet og raskere skiftet poeng tillate en motor til å kjøre på lavere turtall på motorveien hastigheter, redusere stress og øke kjørelengde. Hyundai har nylig introdusert sin sekstrinns automatisk, noe som øker drivstoff kjørelengde med 12,2 prosent. Den automatiske sjette giret gir overføring tettere avstand mellom girutvekslinger for bedre gass kjørelengde.