En liste over toseter Fords
Ford har produsert tusenvis av modeller i sin over 107 år i bransjen, inkludert en rekke to dører. Mange av dem var pickup lastebiler, mens andre var sportsbiler, økonomi biler, off-road kjøretøyer og minst en virkelig, virkelig off-road kjøretøy.
Original Model A Roadster
Fords første massemarkedet bil var modell A, produsert fra 1903-1904 i fire-seters "quadracycle" og to-seters "Runabout" konfigurasjoner. Ganske dyrt for tiden, kunne Model A to-sylindret, 8 hk motor drive dette 1200 pund bilen til 28 mph.
Modell C Roadster
Den 1904-1905 Modell C roadster var i utgangspunktet identisk med modellen en unntak for sin tre-trinns girkasse (Model A hadde to) og en 10 hk versjon av Model A horisontalt motsetning to-sylindret motor.
Model T
Ved slutten av sin 19-års produksjon run (1908-1927), mer enn halvparten av bilene i verden var Model Ts. Dette kabinettet var en altmuligmann, tilgjengelig i 15 forskjellige konfigurasjoner. Model Ts kom som to-dørs coupé, roadster pickups og roadster biler med en dør, to dører eller ingen dører i det hele tatt.
Second Generation Modell A
Ford brakte Model A nomenklatur tilbake for en andre løpe fra 1927-1931, etter at den pensjonerte Model T. Tilgjengelig i over 30 kroppen stiler, den andre Model A kom i pickup, roadster, melk lastebil, post lastebil og panel lastebil form, som alle hadde to seter.
Ford Eifel
En del av Hitlers plan om å gjenoppbygge Tyskland etter første verdenskrig inkludert invitere utenlandske bilprodusentene å sette opp butikk i riket. Fords tyske og ungarske planter begynte travelt opptatt med å pumpe ut Modell C-avledet Eifel i 1935, men droppet modellen når allierte bomber begynte å falle fra himmelen i 1940. Eifel var tilgjengelig som en to- eller fireseters cabriolet (cabriolet), en roadster og en lett lastebil.
GT40
Når Enzo Ferrari falt Henry bedrifts tilnærmelser i 1963, Ford bestemte seg for å ydmyke sin italienske rival på sin egen hjemmebane: LeMans. Den mid-motors GT40 gikk i produksjon i 1964 med den uttrykkelige hensikt å knuse Ferraris racing innsats, og så massiv suksess i 1966 da tre GT40s ferdig første, andre og tredjeplass i 1966 LeMans utholdenhet rase. Point gjort, Ford satte GT40 ut på beite i 1969.
Thunderbird
Fakturert som en "personlig luksus bil," Thunderbird var Fords svar på vill vellykkede Chevrolet Corvette. Mens Thunderbird navn båret på i nesten 50 år (1955-1997 og igjen 2002-2005), bare den første generasjon (1955-1957) og 21-tallet revival var tilgjengelig som to-setere.
Ford GT
Ford gjenopplivet sin legendariske GT40 superbil i 2005 og produsert i overkant av 4000 av dem før de stoppet produksjonen i 2006. Denne nye superbil bare så gammeldags - det var så avansert som noen annen superbil under huden. Den "40" delen av den opprinnelige GT40 navn kom fra sin taklinje, som var nøyaktig 40 inches fra bakken. Den nye bilen ble et føderalt regulert 44 inches høy, så Ford klokt forkortet navnet til "GT".
Ford GPA
Basert på Fords versjon av Willys Jeep (kalt GPW), GPA var egentlig en Jeep med en jolle skrog festet til bunnen. Henry Ford bestilt dette merkelig duck i 1942 for å hjelpe allierte strand landinger i Europa og Stillehavet, men hans amfibiske lander var mer av en flodhest enn en krokodille. Slow på land og enda tregere i vannet, ble Seep (Sea Jeep) avviklet etter, men ett år i produksjon. Men disse svakhetene ikke holde australske Ben Carlin fra putte en over Atlanteren i løpet av sommeren 1950.