Eksosmanifold Momentspesifikasjoner for en 350

Si ordene "3-50" til noen eksternt kjent med bilverdenen, og oddsen er det første de vil tenke på er den originale Chevrolet liten blokk. Men spenner denne sagnomsuste forskyvning tre generasjoner av Chevrolet / GM V-8: den opprinnelige liten blokk, andre generasjon LT1 og LS1 som kom til å erstatte det i 1997.

første generasjon

Boltemomentet holdt seg ganske konsekvent fra den opprinnelige small-block introduksjon i 1955 før det ble avviklet i 2002. Den første generasjons liten blokk bruker 3/8-tommers eksos bolter og muttere med 16-punkts tråder, som bør være belagt med anti- gripe sammensatte før de strammes til 25 lb.-ft.

Second-Generation LT1

GM introduserte andre generasjons LT1 i 1992 Corvette som en moderne oppdateringen til det opprinnelige liten blokk. De fleste av LT1 er deler utveksle med forgjengeren, og bolt dreiemoment spesifikasjoner er like. Trekk til LT1 eksos manifold muttere og bolter til 30 lb.-ft.

Tredje generasjon LS1

Også kjent som Vortec, denne motoren var en ren ark design som delte ikke en enkelt komponent med den opprinnelige liten blokk. Den LS1 er en grundig moderne motor, lett så avansert som noe på veien i dag, og krever et helt nytt sett av vedlikeholdsprosedyrer. Trekk til LS1 eksos manifold bolter i to etapper. Trekk alle boltene til 11 lb.-ft. på første pass og 18 lb.-ft. i andre omgang. De eksosmanifold varmeskjold bolter gå på 80 tommers-pounds (ikke fot-pounds), pipe-til-manifold bolter gå på 26 lb.-ft. og de mangfoldige rør nøtter spec ut til 26 lb.-ft.