DIY Power Steering

DIY Power Steering


Lekkasjer er den mest vanlig problem i et servosystem på grunn av det høye trykk under hvilken systemet fungerer. Men det er også utstyrt med mekaniske koblinger og ledd, manuelle deler som slites ut og forårsake driftsproblemer også. Med dette i tankene, vil kontroll av viktige punkter gjør det enkelt for deg å diagnostisere, reparere systemet og unngå en farlig situasjon på veien.

Se etter lekkasjer

Først vaskes grundig styresystemet, inkludert pumpen, slanger, rack og pinion og styring linkage mekanismer hvis disse komponentene er dekket i fett og smuss. Rengjorte deler gjør det enkelt å søke etter og spot lekkasjer, sprekker og andre skader.

Hvis du har mistanke om en lekkasje i kraftsystemet, sørg for at reservoaret har nok styring væske. Så spør en hjelper til å starte og motoren gå på tomgang. Som hjelperen dreier rattet til høyre og venstre, vil systemtrykket gjør sprekk eller slitt tette lekkasjer mer tydelig, sier James E. Duffy i Modern Automotive Technology. Om nødvendig, bruk en lommelykt og inspeksjon speil, som kommer med en utvidbar aksel og dreiesokkel.

Hvor du skal lete

På servostyring utstyrt med tannstang, undersøke reservoar kroppen for sprekker. Se også langs slanger, linjer og beslag som kobles til reservoaret, pumpe og stativ. Over tid kan utvikle lekkasjer ved pinion akseltetning og pakningene plassert på innersiden av gummistøvler av stativet.

På servostyring som er utstyrt med en kobling, se etter mulige lekkasjer ved reservoaret. Se etter lekkasjer ved pumpeakselpakningen, O-ringene plassert på stud eller bolter i nærheten av press, og på returslangene; se for sprekker i reservoarlegemet.

Se nøye etter trykk- og returslanger og deres inventar der de kobles til girhuset. Så se etter mulige skader på girhuset, sel og O-ringene på akselsidedekselpakning, endedekselet og Pitman akseltetning.

Løft fronten av bilen og tett inspisere den mekanismen som forbinder servostyringen til hjul forsamlinger. Vingle dekkene og se etter mulige slitte eller ødelagte ledd ved tie-rod ender, kontakt; også se etter løse muttere og bolter.