Diagnose Bil Vibrasjoner

Når diagnostisering vibrasjoner er det viktig å legge merke til når og hvor vibrasjonene oppstår. Prøvekjøre bilen med dette i tankene. Du må finne ut om vibrasjonene er et dekk problemet, en motor eller drivverk problem eller eksos problemet. Føl etter vibrasjonene på en inaktiv tilstand, og om de følte seg i rattet. Sett bilen i gir og se om vibrasjonene minske eller øke. Kjør bilen på 10 til 20 miles per time og føler for side til side skift og vibrasjoner. Sjekk om vibrasjonene blir raskere når hastigheten øker. Sjekk om det er vibrasjoner som går over humper. Kjør bilen over 45 miles per time og merke hvis du føler vibrasjonene øker i rattet. Sjekk de nødvendige skritt som gjelder vibrasjoner følt i prøvekjøring for riktig rekkefølge for diagnosen.

Bruksanvisning

1 Sjekk forhjulene for en lateral eller sidelengs vibrasjoner på lave hastigheter ved å jekke opp hvert dekk individuelt. Ta tak i dekk på toppen og bunnen og prøve å rocke dekket. Hvis det er spill når du flytter dekket inn og ut, lager - i tilfelle av en bakhjulsdrift, eller navet lageret i tilfelle av en front wheel drive - er dårlig og må skiftes. Sjekk for betydelig skade på dekk: se om det er noen buler på innsiden eller utsiden av dekket. Se etter eventuelle misdannelser når du roterer dekket, for eksempel flatflekker, ujevn slitasje eller stål utstående ut av slitebanen.

2 Sjekk forhjulene for å balansere hvis vibrasjon er bare i hastigheter over 45 miles per time. Dette kan bare gjøres på et dekk butikk med en balanserer

3 Sjekk motor for vibrasjoner. Test for ødelagte motorfester. Åpne panseret og starte motoren. Ha en assistent stå til den ene side av fender i en posisjon for å se at motoren, men ikke i fronten av bilen. Har assistent fortelle deg hva side av motoren løfter som du går videre eller om de ser den ødelagte mount. Sett i nødbremsen på. Mens trykke hardt på bremsepedalen, sette bilen i stasjonen og litt trå på gassen i to sekunder (gås motoren ikke høyere enn 2000 RPM). Hvis tilkoblings er dårlig motoren vil løfte opp eller rock. Nå gjør det samme med bilen i revers og se motoren for den samme effekten. Hvis det bergarter motorfestene er dårlige og må byttes ut. Skifte dårlige motorfester vil eliminere vibrasjoner i rattet. Hvis motoren ikke reagerer på disse testene så må de sjekkes for sagging eller sprukne gummiisolatorer. For å gjøre dette må du se på alle festene for sprukket eller knust gummi som indikerer en dårlig mount. På en forhjulsdrift er det vanligvis en toppmontert for motoren (på siden med belter) støtter motoren og to nedre fester under motoren. En vil være lav ved radiatoren og den andre under tilbake mot brannmur. Det vil også være en på toppen av transmisjons å holde det festet til rammen. Noen vil ha frontfeste under bilen bak veivakselen skivene. Dette vil nødvendig jekke opp bilen for å se på fjellet. I tilfelle er det en bakhjulsdrift, festene er alltid på nedre side av blokken.

4 Sjekk bilen for vibrasjoner som er til stede, men ikke sender vibrasjoner gjennom rattet. Putting giret i nøytral, la døren stå åpen, og rev motoren opp til ca 3000 RPM. Hvis støy og vibrasjoner kan bli hørt i midten av bilen er det mest sannsynlig skjoldet på katalysatoren, som ofte blir bøyd og kontakter enten omformer eller kroppen. Bare ta en skrutrekker og lirke den vekk fra stedet den er i kontakt med. Sjekk resten av utløps ved å riste røret og se om det kommer i kontakt med kroppen.

5 Sjekk bilen for vibrasjoner på alle hastigheter ved å se på alle dekkene for kopping av slitebanen. Dette er en ujevnheter i slitebanen som du føler deg som din hånd drives på tvers av slitebanen. Se etter flate flekker på de dekkene som er opprettet av en panikk stopp der dekkene var låst opp og gled fjerne gummi på det stedet. Dette vil generere vibrasjoner i alle hastigheter.