Den største Ford Displacement Engine i 1970

Ford Boss 429 V-8 motor var Ford Motor Company største forskyvning motor på 1970-tallet. Det var også den mest sjeldne, men likevel velkjent V-8, og ble produsert fra 1969 og 1973. Den nærmeste rival til 429 størrelse ble Fords 428, som hadde en produksjonsserie fra 1962 til 1973. Den berømte FE store blokker Cleveland 335 og Windsor 351 V-8s produsert gjennom 1976 kom ikke nær sams størrelsen på Boss. Selv Fords Triton V-10, produsert på 2000-tallet, bare fortrengt 413 kubikk inches.

Fords store motorer

Ford produserte en rekke store blokk motorer som oversteg 429, men ikke på 1970-tallet. Avansert teknologi som reduserte kubikk tomme forskyvning men økt drivstoffeffektivitet og generell ytelse eliminert behovet for store forskyvninger. Den største førkrigs Ford motor var den V-12 funnet i Lincolns. Fra 1932 til 1942, Ford brukt 382, ​​414 og 428 V-12s i alle Lincoln-modeller. Fra 1958 til 1968 Ford brukt 383, 410, 430 og 462 V-8s i sin Mercurys, edsels og Lincolns.

Boss 429

Motorteknologi vokste dramatisk etter når Boss 429 var klar for 1969 og 1970 Ford Mustang. Men 429 er store lettmetall "hemi" type hoder, store port aluminium hoder med kile brennkammer, og en stor boring og slaglengde som kreves et stort slagvolum. Men i motsetning til tidligere store motorer, bygget Ford Boss 429 for bare én grunn: å konkurrere i NASCAR racing. Og for å kvalifisere seg, hadde Ford å møte Homologeringsdokumenter krav til å produsere minst 500 Boss 429-utstyrte biler for offentlig konsum.

Boss 429 Specs

The Boss 429 inneholdt en 4,36-tommers bar og 3,59-tommers hjerneslag, med en 10,5-til-1 komprimering til å generere 375 hestekrefter og 450 fot-pounds av dreiemoment. Motoren hadde også en smidd stål veivaksel, forskjøvet ventiler, fire-bolt hovedlagre og et fire-fat 735-cfm Holley forgasser med tvungen Ram-Air injeksjon. Ford shoehorned motoren inn i 1969 og 1970 Mustangs og passet det med en fire-trinns manuell girkasse og 3,91-til-en bakakselen ratio. Mustang hadde en curbside vekt på 3,870 pounds. Motoren lot Mustang for å nå null til 60 mph på 6,8 sekunder, og kvart mile på 14 sekunder, på 103 mph. "Car Craft" magasinet klokket Boss 429 nå 60 mph fra en død stopp på 7,1 sekunder, og kvart mile på 14.09 sekunder på 102,85 mph. The Boss 429 toppfart var 118 km / h.

Hvordan det passer

The Brighton, MI-baserte Kar Kraft spesialitet butikk utviklet mange av Fords høy ytelse prosjekter. Kar Kraft måtte forholde seg til 1969 og 1970 Mustang motor bay, som var to inches for smal til å få plass til Boss 429. Butikken flyttet Mustang fjæringssystemet utover og omstrukturert støtdemper tårn. Bilens batteri ble flyttet til bagasjerommet. Motorens vekt avgjort Mustang en tomme lavere enn standardmodellene. Ford installert Boss 429 i 1359 Mustangs og i to Mercury Cougars i 1969 og 1970.