Deler av en Speedometer

Akselerasjon holde folk i live. Mens du kjører, er det lett å miste oversikten over hvor fort bilen går. En rask sjekk av speedometeret forteller deg om du reiser på et trygt eller lovlig hastighet for vei- og værforhold. De dukket opp på markedet i 1910, men tok en stund å bli standard utstyr. Tidlig speedometere var mekanisk; elektroniske meldinger bare kom på markedet på 1990-tallet.

Drive Cable

Mekaniske speedometere koble til overføring av bilen, ikke hjulene. Det gjør de ved en harddiskkabelen, som er en samling av små fjærer viklet veldig tett rundt en sentral ledning (også kjent som en dor). Denne konstruksjonen gjør kabelen fleksibel nok til å bli bøyd og snek seg gjennom kroppen av bilen til instrumentpanelet. Kabelen er koblet til et sett med tannhjul festet til sendingen, som bærer rotasjon fra motoren til hjulene. Når overføringen snur, viser det girene, som slår stammen ledningen i harddiskkabelen. Denne dreining overføres langs doren ledningen til selve instrumentet.

Magnet

Stasjonen kabelen går fra sending til instrumentet, hvor den er forbundet med en spiral utstyr til en permanentmagnet.

Speedcup

Magneten forbundet ved hjelp av en drivkabel for overføring sitter i et metallstykke formet som en kopp. Dette stykket er festet til nålen som føreren ser, slik at når transmisjonen svinger hjulene, blir bevegelsen overført gjennom driv ledningen til magneten. Magneten spinne i koppen danner et roterende magnetfelt, noe som skaper små elektriske virvelstrømmer i speedcup. Dette utøver en liten bit av dreiemoment på speedcup, skyve den til å slå i (og nålen) den retningen som magnetfeltet roterer. Jo raskere overføring blir, jo sterkere magnetfelt skyve speedcup, og jo lenger nålen vil snu.

hair

En hair motstår kraften av speedcup nok til å holde nålen på null når bilen ikke er i bevegelse. Dette sikrer at nålen lese reflekterer bilens virkelige hastighet.

Nål

Koblet til speedcup, påpeker nålen ut bilens hastighet på instrumentet oppringt i bilens hytte.

elektronisk hastighetsmålere

Elektroniske speedometre bruke en metall disk med små tenner, montert på veivakselen eller overføring, og er omgitt av en rund magnet. Tennene spin og forårsake pulseringer i det magnetiske felt, som overføres til en liten datamaskin som teller dem og oversetter nummeret i omdreininger av veivakselen og hjul, og dermed hastigheten på bilen. De kan fortsatt ha en nål og ringe, men disse er ikke lenger nødvendig for at systemet skal fungere.