Delene som trengs for å installere en Diesel Turbo

Nesten alle trafikanter pågå dieselmotorer produsert i de siste 20 år har brukt en turbolader. Når den brukes på en diesel, disse eksosdrevet luftkompressorer er i stand til å redusere utslipp og øke drivstofføkonomi ved å gjøre mer kraft per kubikk tomme og redusere drivstoff belastning når maks effekt er ikke nødvendig. Installere turbo er ikke nødvendigvis noen stor oppgave; det bare krever litt kunnskap på forhånd og de riktige delene.

Turbolader

Du trenger ikke å bruke en helt ny turbo for ikke-garanti installasjoner, men du vil kanskje holde seg borte fra brukte turboer som ikke har blitt gjenoppbygd. Turbo lagrene er gjenstand for mye slitasje, spesielt på diesel applikasjoner der motoren har en tendens til å gå på tomgang i lange perioder med relativt lavt oljetrykk. I tillegg labyrintiske seler som brukes i enkelte turboer vil ikke manifestere noen forsegling problemer før du fyrer opp motoren og motoren begynner å suge olje inn gjennom lekker segl. Hvis du kjøper en brukt turbo, bør kompressorbladet roterer fritt i huset; hvis den henger opp eller avgir en modig, skrapelyd mens spinning, må du gjenoppbygge turbo.

Turbo Gasket

Du kan bruke hva slags pakning produsenten anbefaler, men de fleste diesel turbo programmer bruker stansede metall pakninger med en hevet tetningsringen (i motsetning til metall kompositt pakninger som brukes i gassmotorer). Hold deg unna kobber pakninger med mindre du bygger en high-boost race motor som vil se regelmessig vedlikehold. Kobber pakninger tette bedre enn stemplet stål, men materialet er utsatt for varme-indusert, galvanisk og kjemisk induserte korrosjon i turbo-diesel applikasjoner. Det samme gjelder for turbo nedløpsrøret (røret som forbinder turbo til eksosanlegget) pakninger hvis søknaden din bruker et bolt-on down-pipe.

klemmer

For diesel programmer som ikke bruker en bolt-on down-pipe, trenger du en diesel-spec V-band klemme for å feste nedløpsrøret til turbo. Du kan være i stand til å komme unna med en vanlig skrue-type eller orm-gear typen slangeklemme på kompressoren siden av turbo, men V-band klemmer er mye sterkere og mer pålitelig. Du kan også trenge noen små slangeklemmer for å sikre wastegate aktuator og øke sensorlinjer.

Tetningsringer og O-ringer

Noen diesel programmer bruker separate metall tetningsringer som sitter i en mottaker spor i eksosmanifolden eller opp-pipe. Du må trykke på denne tetningsringen inn i sporet før du installerer pakning eller er det ingen sjanse for at det vil forsegle. Du kan også trenge separate O-ringer for å forsegle kompressorutløpsrøret.

holde Clips

Oddsen er ganske bra at du enten tapt eller brøt en eller flere av E-klipp eller C-klipp som holder wastegate aktuatoren til turbo eller aktuator gulvet. Det er lett å bøye en e-klippet under installasjon, så kjøp et par ekstra for å spare en tur til deler butikken.