Cure for motorstøy

Knocks, klikk og rapper som kommer fra under panseret kan være forstyrrende for noen driver. Diagnostisering problemet er det første skrittet mot å fikse problemet. Det kan være en vanskelig oppgave for folk ikke er kjent med motorer, men det er noen måter å finne ut av problemet ved å lytte til støy.

smøre~~POS=TRUNC Issues

Hvis en klikkelyd eller peke støy stadig blir høyere når du rev ​​motoren, er det sannsynligvis en "tappet" eller øvre valvetrain støy. Dette kan være forårsaket av overdreven ventil snert, lavt oljetrykk eller slitte eller skadde deler. Kontroller oljenivået først. Ta det opp til full hvis det er lavt. Lavt oljetrykk kan være ansvarlig hvis støyen vedvarer. En lav Måleren kan indikere alvorlige indre motor problemer som holder normalt oljetrykk fra å nå komponentene i det øvre valvetrain. Disse problemene er tilstoppet oljepumpe pickup skjerm eller en skitten olje filter. Oljestrømmen kan også bli hemmet ved hjelp av for tykke av en viskositet i kaldt vær. Et beslektet smurt problemet kan være forårsaket av slitte, skitne eller utette løftere. Hvis lavtrykks begrenser oljeleveranse til løftere, vil de ikke pumpe opp eller ta slakk i valvetrain. Overdreven ventilslag og støy kan være forårsaket av den sammenfoldede løfteren.

Ta av ventildekselet hvis problemet ikke er forårsaket av smøreproblemer. Eldre import motorer krever periode justeringer ventil vippene, vanligvis etter 30.000 miles. Overdreven plass i valvetrain er ikke bare bråkete, men akselererer slitasje på begge deler. Skyv bladsøker mellom ventilstammen og vippearmen når stempelventilen er helt lukket. Justeringen prosedyren kan bli funnet i bilens instruksjonsbok om det er for mye av et gap. Det er viktig å merke seg om justeringen er gjort til en varm eller kald motor. Hvis motoren bruker en hydraulisk løfter, oljetrykket pumper løftere når motoren er i gang for å holde null snert i valvetrain. De vippearmer trenger justering hvis de er klapring. Mens ventildekselet er åpent, inspisere komponenter. De vippearmer, cam tilhengere og / eller ventil stammer kanskje må byttes ut hvis de er for slitt. Se etter bøyde støtstenger og ødelagte ventilfjærer.

Raps og Knocks

En dyp rapping støy er vanligvis en "stang knock," forårsaket av ekstrem slitasje og skader på et lager. Dette betyr betydning er på vei til å mislykkes, noe som vil føre til at motoren å gripe eller å låse opp og bryte en stang. Begge tilfeller vil føre til store skader på motoren. Rod slag finnes oftest i høy kjørelengde og feil vedlikeholdt motorer. Andre årsaker: lavt oljetrykk, for lys en olje viskositet, olje sammenbrudd, overdreven Gass går forbi fra slitte ringer, skitten olje i veivhuset og fornærmende kjøring. Du kan sjekke lagerslitasje ved å slippe bunnpannen og inspisere stangen og hovedlagrene.