Cosworth Vega Motorspesifikasjon

Chevrolet Cosworth Vega ble markedsført med den uheldige, og uforklarlig, slagord "Cosworth Vega: En Vega for prisen av to" og ble priset bare $ 600 under Corvette. Kjøp publikum var ikke moret. Bare 3508 ble solgt i 1975 og 1976. Cosworth Vega motoren sviktet fra den tiden det måtte møte virkeligheten i form av Environmental Protection Agency. Gitt historien til motoren, bør Chevrolet har sett det komme.

Historie

I 1970 Chevrolet nærmet Cosworth, en Formula One racing firma i England, med ideen om å sette en høy ytelse motor i Chevy Vega, en lett kompakt bil. Cosworth designet en dobbel overliggende kamaksler aluminium hodet til å plassere på Chevy aluminiumsblokk. Det produseres 185 hestekrefter når det fungerte, men hodet viste en tendens til å splitte horisontalt under sylinderboringene. Motoren hadde et kompresjonsforhold på 12.1-til-en og brukte super premie gass. Motoren fikk aldri bedre enn dette. Chevy og Cosworth prøvde å endre motoren til å passe inn i utslippsstandarder håndheves av EPA ved å senke kompresjonsforholdet til 11.25-til-en, deretter 10,5-til-en, deretter 9,5-til-en, og til slutt, 8,5-til-en . Når kompresjonsforholdet ble senket, hestekrefter og dreiemoment døde i langsomme trinn. Gaten versjon av Cosworth Vega produsert 110 hestekrefter og 107 fot-pounds av dreiemoment. En null-til-60 mph tid på 12,3 sekunder og en toppfart på 112 miles per time klarte å interessere bil-kjøp offentlige

gode komponenter

Designerne har gjort motoren med gode deler. Det inneholdt en ermeløs, aluminiumslegering motorblokk, en Twin Cam, 16 ventiler, aluminium topplokk, elektronisk tenning, elektronisk bensininnsprøytning og rustfritt stål overskrifter.

Det grunnleggende

Den doble overliggende kamaksler, rett firesylindret motor hadde en forskyvning på 2,0 liter og en boring og slaglengde på 3,5 inches med 3,16 inches, fem hovedlagre, elektronisk innsprøytning og solide løftere.