Corrado Motorspesifikasjon

Volkswagen Corrado var den tyske bilprodusenten etterfølger til den svært populære Scirocco, med mer enn 800.000 Sciroccos produsert i løpet av sin produksjonssyklusen. Mens det var flere forskjellige versjoner av Corrado i Europa, ble amerikanske kjøpere tilbys bare to i løpet av bilens levetid 1990-1994: G60 og SLC.

Corrado G60

Lansert i 1990, G60 tilbudt en 1,8-liters kompressormotor som kan generere 158 hestekrefter og 166 ft.-lb. dreiemoment på 4000 rpm. Den beltedrevet G-Lader supercharger kjørte på 1,6 ganger motorens turtall og inneholdt en intercooler. Sylinderen komprimering var 8-1, boringen var 3,1 inches og slaget var 3,4 inches.

Det tok åtte sekunder for G60 for å treffe 60 miles i timen, og bilen tilbudt en toppfart på 137mph. Mens kjøpere av 1990 G60 kan bare kjøpe en fem-trinns manuell versjon av G60 på utgivelsen, ble en fire-trinns automatisk innført et år senere; det tidligere hadde blitt kritisert i pressen for sin notchiness og lesere bemerket at bilen faktisk forbedret bilens 0-60 tid.

Corrado SLC

Da den ble lansert i USA i 1992, SLC, kjent som VR6 i Europa, var VW raskest noensinne produksjon bil takket være sin 2,8-liters motor. Måltallene bekreftet at Corrado SLC kunne gå fra null til 60 mph på 6,8 sekunder og når 100 km / h på 19,1 sekunder.

SLC hadde en hevdet maksimal hastighet på 144 km / h, med en stående ¼-mile tid på 15,7 sekunder. Denne kraften kom høflighet av 158 hestekrefter, 15-graders, doble overliggende cam V6-motor som hadde et kompresjonsforhold på 10 til 1. Motoren generert 166 ft.-lb. dreiemoment på 4000 rpm og inneholdt en boring på 3,2 inches med 3,5 inches.

Slutten på en æra

Mens Corrado sin forgjenger, Scirocco, ville klare å selge mer enn 800 000 i løpet av sin livssyklus, ville Corrado selge bare 97 521 på verdensbasis. Men sistnevnte arven var mer betydelig siden V6-motoren vil bli omtalt over et bredt spekter av VW biler og for bilkjøring verden, er Corrado SLC fortsatt høyt ansett på grunn av sin kroppsholdning, gode utseende og viktigst, ytelsen, som det ble kåret av Car Magazine som en av de 25 bilene som du må kjøre før du dør.