Common Rail Injector problemer

En common rail dieselmotor bruker en enkelt fuel rail, tilsvarende konvensjonelle bensinmotorer, og hver injektor kommer av singelen fuel rail å mate diesel til en bestemt sylinder av motoren slik at hver sylinder har sin egen drivstofftilførsel uavhengig av de andre, i motsetning til konvensjonelle bensinsystemer som bruker et inntak manifold. Det finnes en rekke problemer som kan oppstå ved bruk av en common rail injektor, og noen av disse er basert på utformingen av dysene, mens noen er iboende i common rail system og må overvinnes for at systemet å jobbe.

Material Tretthet

Materialtretthet kan være et problem med en common rail brennstoffinjektor på grunn av det faktum at de individuelle arbeidsdeler produserer mye mer arbeid enn den gjennomsnittlige metall stykke av en bil eller lastebil. Common rail sprøytebrukere er utsatt for høye temperaturer, høyt stress og titusener av ganger mer arbeidssykluser enn noe som distributør drivhjulene. Material tretthet kan føre sprøyte å mislykkes.

Micro frakturer

Micro brudd kan føre til lekkasjer og uønskede trykkfall som kan føre common rail diesel injektorer til å mislykkes. Ved hjelp av materiale som har blitt skikkelig magnafluxed og inspisert for interne feilpoeng kan redusere muligheten for mikrobrudd.

Korrosjon og Heavy Oil problemer

Common rail-motorer som brukes i marine applikasjoner eller vanlig vei bruk i områder der fuktighet og veisalt er et problem er også gjenstand for korrosjon. Av denne grunn kan common rail sprøyte mislykkes med mindre de er riktig behandlet for korrosjonsbeskyttelse, eller med mindre brennstoffet er riktig sertifisert til å inneholde små mengder av svovel og vann og andre korrosive materialer.