Classic Chevy Overføring Identifikasjon

Classic Chevrolet biler og lastebiler ble utstyrt med to-trinns Powerglide - og tre-trinns Turboglide - automatiske girkasser. Bilene har også tilbudt to versjoner av de tre-trinns manuell. Chevrolet produsert mer enn 17 millioner Powerglides. Den Turboglides matchet de store V-8 motorer som gikk produksjonen i 1957.

Powerglide

Aluminiums-bekledde, to-trinns Powerglide veide mindre enn 100 lbs. Det matchet small-block Chevy motorer av 1960-tallet. Chevy utviklet støpejern versjoner - i 1950 - for å overføre kraft til hjulene fra automaker in-line, 216,5 og 235-kubikk tommers, sekssylindrede motorer. The Powerglide hadde ingen bunnpanne, og "Powerglide" ble stemplet på passasjersiden tilfelle. Chevy Bel Air, Malibu, Chevelle, Nova, Corvette og pickups kjennetegnet Powerglide.

Turboglide

Chevy skapte Turboglide for automaker V-8 motorer. Det inneholdt en presstøpt aluminium. Chevy utformet for å håndtere det dreiemoment som skapes av 283 V-8, og 348 V-8; begge var utstyrt med Rochester bensininnsprøytning. Den tre-trinns Turboglide avvek fra Powerglide i at dets to turbiner drives de planetgir. En momentomformer kontrollerte planetgir på Powerglide.

håndbøker

Den all-purpose, tre-trinns manuell med overdrive var standard utstyr på de fleste Chevys; tre-hastighet, Synchro-Mesh manuell var et alternativ. Den Synchro-Mesh versjonen hadde høyt dreiemoment kapasitet til å håndtere stress av 348 V-8.