Chrysler Rack & Pinion Fjerning

Denne artikkelen omhandler fjerning av dagens generasjon-chassis Chrysler 300 rack og pinion styring. Dette chassis og dets styrekomponentene brukes i mange Chrysler biler, inkludert Dodge Magnum, Charger og Challenger. Det grunnleggende tannstang fjerning variere med bil eller år for personbiler i Chrysler lineup.

Starter

Koble den negative batteripolen for å hindre utilsiktet shorts og gnister. Sug all væske fra servostyring reservoaret på toppen av motoren med en liten tube; jo mer du tar nå, jo mindre vil du være iført senere. Husk, hydraulikkoljen som brukes i både girkasse og servostyring væske er giftig og hallusinogene; så bor ut av det ville være en veldig god idé.

Unbolting ancillaries

Finn servostyring trekkstang på hjulspindelen, og fjern mutteren fra toppen. Bruke en skrue-typen kuleledd separator (Autozone verktøy No. 9630) for å fjerne trekkstang fra spindelen. Du kan bruke en lirke bar og hammer, men den kloke mekaniker ville unngå å gjøre det, for ikke å skade gjenbrukbare foringer.

Koble rattaksel fra tannstang ved å fjerne styrekoblings klype bolt der den møter rack. Fjern både høy- og lavtrykksledninger fra stativet --- igjen, å være veldig forsiktig så du ikke søler for mye væske på deg selv eller bakken.

Fjerne Assembly

Unbolt styringsgruppen rack fra kabinettet. Kontaktene er to store gjennomgangsbolter som kobles til rammeskinnene like over styringen rack. Plassere et gulv jack under styringsgruppen rack er en god idé: De interne tannhjul og komponenter kan bli skadet av sjokk for landing på betong, og stativet i seg selv er tung nok til å ta en del ut av oppkjørselen.

Replacement alternativer

Mange som fjerner tannstangsystemer velger å erstatte den langsomme fabrikken boks med noe mer prestasjonsorienterte. Hvis du har en standard 300C eller Magnum, vurdere å bestille direkte bolt-in box designet for 300 SRT8 eller Dodge Challenger.