Chevy Impala History

Chevrolet Impala er en full-size sedan produsert av GMs Chevrolet divisjon. Bilen har gått gjennom mange inkarnasjoner. I løpet av 1960-tallet, var det USAs mest solgte bil og den største i full størrelse bil GM produsert. Etter oljekrisen i 1973, ble det skalert ned og ble en stor selgeren igjen. Bilen ble innført for en kort periode i begynnelsen av 1990-tallet, men trakk seg tilbake for å gjøre vei for mer sport-utility vehicle produksjon. Etter å ha blitt gjenopplivet igjen, er Chevrolet Impala i dag en forhjulsdrevet bil som sist ble oppdatert i 2006.

Første generasjon: Origins

Impala var ideen om Chevrolet sjefsdesigner Ed Cole. Cole tenkt Impala som en "prestisje bil innenfor rekkevidden av hver amerikansk statsborger." Impala ble først introdusert i 1957 som en opp-nivå tur linjen av Chevrolet Bel Air coupe og cabriolet. Det var i denne modellen at varemerke signatur utformingen av seks baklysene på hver side dukket opp. Da bilen ble lansert, var det Chevrolet dyreste full-size bil.

Andre til fjerde ledd: Den Impala Blir Benchmark

Impala ble innført som en egen modell i 1959. Opprinnelig var andre generasjons Impala holdt en to-dørs eller firedørs alternativet. Den tredje generasjon ble introdusert i 1961, etter modell av den populære GM B-plattformen. Denne bilen inneholdt nye design avtaler, samt noen bemerkelsesverdige motoren valg, inkludert W-serien Turbo Thrust V-8, som ville gi opphav til Beach Boys sang "409." Den fjerde generasjonen førte til en komplett redesign igjen, med en mer vinklet kjøretøy stil. Denne generasjonen tok Impala mer oppskalere med Impala Caprice, som hadde mer luksuriøse avtaler enn grunnlinjen. Impala skulle bli den mest solgte bilen i USA som starter i 1960 og fortsetter på for det neste tiåret. Salget nådde toppen i 1965, med mer enn 1 million solgte enheter.

Femte og sjette generasjoner: Impala Endringer med markedet

GM redesignet Chevrolet Impala for 1971 årsmodell. Da den ble lansert, var det den største full-size bil noensinne tilbudt av GM. Men med gassen krisen i 1973, forbrukernes smak endret til mindre kjøretøy og salg falt til mindre enn 200.000 biler av 1975. GM forsøkt å motvirke fallet ved å innføre Econominder pakken, som holdt orden på drivstoff. Bilen ble redesignet i 1977 for å møte markedets krav. Den sjette generasjonen var et mindre kjøretøy som ikke kompromisser på plass eller makt. Bilen gjenvant sin posisjon som nummer 1 i salg i markedet, og 1977 Impala / Caprice-modellen ble kåret Motor Trend bil av året.

Syvende generasjon: En ny bil bygget på en gammel plattform

Chevrolet gjeninnføres Impala i 1994 etter positive vurderinger av konseptbilen det ble modellert etter i løpet av 1992 Detroit Auto Show. Bilen var en kraftigere versjon av Chevrolet Caprice og bygget på den aldrende GM B-plattformen. Bilen delte lignende komponenter og visuelle signaler med sine badge søsken, Buick Roadmaster og Cadillac Fleetwood. Impala solgt sakte, med en topp på litt mer enn 40 000 biler solgt. Det ble til slutt avviklet på grunn av alderen på B-plattformen og GM ønske om å konvertere sin fabrikk til SUV produksjon.

Åtte og niende Generasjoner: The Present and Future av Impala

Chevrolet Impala oppsto igjen i 2000 for å erstatte Chevrolet Lumina. I motsetning til tidligere modeller, det var en forhjulsdrevet bil. Bilen kom i fire trimme linjer, inkludert to rettet mot rettshåndhevelse. Bilen ble redesignet for 2006 årsmodell. Våren 2008 ble en begrenset 50th anniversary edition innført.