Chevrolet Lumina Passlock Bypass Instruksjoner

Den Chevrolet Lumina er utstyrt med Passlock, en anti-tyveri-enhet som immobilizes et kjøretøy under tyveriforsøk ved å deaktivere tenningssystemet. En spesiell nøkkel med en motstand pellet montert i sentrum er nødvendig for å starte bilen. Tenningen sylinder samsvarer med motstanden av pelleten med den motstand som kreves for Passlock system for å gjenkjenne nøkkelen. Dersom systemet ikke lenger kan gjenkjenne motstanden på grunn av slitasje eller alder, vil kjøretøyet være i stand til å starte. Den Passlock system kan omgås, men en omfattende mengde arbeid er nødvendig for å gjøre det.

Bruksanvisning

1 Trekk hetten utløserspaken på venstre side av førersiden foten godt. Gå til forsiden av Lumina og finn metallhette utløseren på undersiden av fronten av panseret. Trekk låsen oppover for å åpne panseret. Bruk en kombinasjon fastnøkkel til å koble fra minuspolen kabelen fra batteriet.

2 Bruk multimeter for å måle motstanden i pellet inne i tenningsnøkkelen. Sett multimeter for å måle Ohm i 20 k-serien. Plasser sondene på begge sider av pelleten og registrere målingen på den multimeter displayet.

3 Klipp 16-gauge ledninger i to 4-tommers biter. Strimmelen 1/16-inch av isolasjon fra hver ende av begge ledninger.

4 Bruk en loddebolt for å koble en eller flere motstander av den aktuelle motstand mot begge ledningene. For å matche motstanden i Hovednøkkel pellet, må du kanskje bruke mer enn en motstander. Loddetråd hver motstand i sekvens, som begynner med motstanden med den høyeste motstand og slutter med en av de laveste motstand. Lodde motstandene til den ene ende av hver fire-tommers stykke wire. Mål loddet motstander fra ledningen ender med multimeter og sørge for at verdiene som vises omtrent matcher pellet motstand i en 2 prosent feilmargin.

5 Klipp en lengde av varmekrympeslange og dekke motstander og ledninger. Tillate en liten mengde av produksjonsrøret for å henge over hver ende, som det vil krympe til en mindre størrelse når varme tilføres. Krympe røret med en hårføner. Bruke et krympeverktøy for å krympe en hann kule kontakt i den ene enden av ledningen og et hunn kule kontakt på den andre enden.

6 Ta av under-dash kick-panelet og finn oransje ledningen kjører langs lengden av rattstammen. Tråden vil også ha en gummiaktig dekke. Ikke kutt eller på annen måte tukle med noen gule ledningen eller noen ledninger dekket med gul sele tape; Ellers kan kollisjonsputen bli utladet.

7 Skjær gjennom den oransje ledningen til å eksponere de to hvite ledningene inni. Skjær de hvite ledninger og strippe 1/16-tommers av isolasjon fra begge ledningene på endene fører mot motoren. Crimp en mannlig bullet-kontakt til en ledning og klemme en hunnkontakt på den andre. Koble ledningene med motstandene loddet sammen til de hvite ledningene ved hjelp av bullet kontakter.

8 Sett på under-dash kick-panelet og koble den negative terminalen kabelen til batteriet. Forsøk å starte Lumina ved å sette nøkkelen i tenningen sylinder og snu sylinderen til "START" -stilling. Hvis Lumina ikke starter, koble fra batteriet og fjern kick-panelet igjen. Fjerne isolasjon fra den andre enden av de to hvite ledninger som kommer fra tennings sylinderen og klemme en hann og hunn kule kontakten til hver ende. Fjern motstander fra den motsatte enden av den hvite ledninger og koble den hvite ledningene til hverandre ved hjelp av bullet kontakter for å gjenopprette Passlock funksjonalitet.

Hint

• Koble alltid fra batteriet for å minimere sjansen for sjokk og alvorlige skader.