Center Miles vs. Lane Miles

Kjørebane overflaten er beregnet ved hjelp av to hoved målinger i USA. Center miles og kjørefelt miles er de verktøyene som lokale, statlige og føderale myndigheter bestemmer størrelsen på en viktig del av landets infrastruktur. Hver har sin rolle, men de er oftest brukt sammen for å sikre nøyaktighet i målingen.

Center Miles

Center miles brukes til å måle lengden av veier og motorveier over hele USA. Center miles representerer den totale lengden av en gitt vei fra startpunktet til endepunktet. Antallet og størrelsen på baner på at veien blir ignorert ved beregning av sin senterkjørelengde. Center miles kan variere litt mellom én side av et delt motorveien. For å måle den totale lengde av veier, gir senterkilometer et mer nøyaktig tall enn kjørefelt kjørelengde. (Hvis det bare er 10 miles av veien i en gitt by, men det består av fem-felts motorvei kjørefelt kjørelengde vil beløpe seg til 50 miles, som kan være misvisende.)

Lane Miles

Lane miles brukes til å måle den totale lengde og bane-beregningen av en gitt motorvei eller vei. Lane miles beregnes ved å multiplisere senterkjørelengde på en vei med antall baner den har. Lane kjørelengde gir et samlet beløp på kjørelengde dekket av baner som tilhører en bestemt vei. I noen tilfeller senter miles blir faset ut til fordel for kjørefelt miles. For eksempel, New Mexico "Government Accountability Act" sier at senter miles vil ikke lenger bli brukt for å bestemme mengden av vedlikehold og bevaring dollar øremerket for hver region. Lane miles i stedet gi mer nyttig selv om det ikke alltid mer nøyaktige målinger med henblikk på vedlikehold av factoring i flere baner og ekstra arbeid de kan kreve.

prosjekt bruk

Regjerings statusrapporter og planer kan liste opp sine foreslåtte infrastruktur byggeprosjekter ved å bruke begrepene senter mil og lane miles. For eksempel, Indiana guvernør Mitch Daniels foreslo at "375 senter miles av ny kjørebane vil bli bygget" innen utgangen av 2012 kalenderår i en 2005 plan. Dette betyr at 375 miles av kjørebanen vil bli bygget i totalt uten hensyn til baneberegning eller sted. Regjeringene også bruker begrepene senter miles og kjørefelt miles for å måle omfanget av riksveien og kjørebane systemer. For eksempel delstaten Florida rapporterer sine samlede kjørefelt miles som øker fra rundt 39 000 til rundt 43 000 mellom 1999 og 2009.

veivedlikehold

Center miles og kjørefelt miles kan brukes til å bestemme fordelingen av veier gjennom en statlig eller byen også. Disse tallene kan da hjelpe myndighetene til å regulere vedlikeholdsprosjekter og finansiering. Washington state viser sine samlede 2007 senter miles på 84,432 og lane miles på 174 433. Disse tallene er deretter brutt ned i kategorier etter jurisdiksjon inkludert by, stat, fylke og andre. De er videre brutt ned i henhold til prosentandelen av samlede statlige trafikk som hver og en bærer i gjennomsnitt per år. Skille kjørebane overflaten i rettslige kategorier bidrar til å sikre at det økonomiske ansvaret for alle er nøyaktig rede for.