Car Racing Forklart
Biler har blitt kjørt helt siden de ble oppfunnet. Den første ble arrangert i 1887 i Paris, Frankrike, men med bare én konkurrent, det var knapt en konkurranse. I 1894, også i Paris, ble den første multi-billøp organisert. Siden da bilen racing har vokst og utviklet seg til en multi-disiplin, internasjonal sport. De mest vellykkede racerførere vil være i stand til å bringe sammen en rekke ferdigheter for å komme til mållinjen først.
Historie
The 1894 Paris - Rouen konkurranse hadde 25 biler kom inn i hoved rase. Løpet ble i fellesskap vunnet av Georges Lemaître fra Peugeot og René Panhard i sin egen Panhard bil. De fleste av bilene i gjennomsnitt mindre enn 11 km / h.
Den første racerbane bygget spesielt for bil racing ble bygget i 1907 i Surrey, England. Indianapolis Speedway i Indiana åpnet i 1909 ved hjelp av en lignende design. Ved 1920-tallet og 30-tallet racing ble etablert på Daytona Beach, Florida. Det var hjemmet til tidlig land hastighet forsøk og disse løpene førte til utviklingen av NASCAR racing. Den teknologiske utviklingen etter andre verdenskrig førte til andre racing disipliner som Formula One, Verdens Touring Car og verdensmesterskapet i rally.
Racing Linje
Race bilførere vil forsøke å ta den korteste veien rundt en krets for å nå mållinjen. Dette betyr å møte toppen av hvert hjørne og redusere plutselige bevegelser over sporet. Denne praksisen er kjent som å finne den "racing linje." Den beste racing linje på et hjørne kan stole på bilen, hastigheten, det beste utgangspunktet for å nå bremser samt plasseringen av apex. Toppen av et hjørne er det punktet hvor du er nærmest innsiden av hjørnet, og sjåfører tar sikte på å møte det så smidig som mulig for å få en ryddig racing linje gjennom hjørnet.
Overstyring / steer
De raskeste racerbiler administrere sine over- og understyring effektivt. Overstyring skjer når sjåføren har til å arbeide for å hindre at bilen blir en corner plutselig. For mye overstyring, kan resultere i en bil skjæring på innsiden av et hjørne eller den bakre enden av bilen spinne rundt kjøretøyet. På den annen side betyr understyring føreren er i stand til å gjøre bilen sving inn i et hjørne hurtig nok, noe som kan resultere i bæreren følelsen ut av kontroll eller løs.
Gode racerbiler vil ha en kontrollert mengde over- eller understyring bygget i. Beløpet vil avhenge av hvordan føreren liker bilen å håndtere. Noen sjåfører foretrekker en liten mengde understyring mens noen foretrekker en bil for å overstyre.
pit Stops
De fleste typer profesjonelle bil racing har pit stopp som en del av et løp. De depotstopp er en sjanse for en racing team for å fylle bensin bilen sin, skifte til nye dekk og foreta eventuelle justeringer. Den ideelle strategien vil tillate føreren å få en stor nok ledelse med en redusert mengde drivstoff slik at han kan gå til pit lane uten å miste ledelsen i løpet.
Profesjonelle Formula One pit mannskaper er i stand til å fylle bensin og skifte dekkene på bilen deres lag 'på rundt 7 sekunder.
forbikjøring
Bedømme den beste tiden og metoden for å passere en annen bil avhenger i stor grad av dyktighet av driveren. En sjåfør vil ofte bruke en "slipstreaming" eller utkast metoden for å fange og passere sin motstander. En slipstream er et delvis vakuum opprettet i kjølvannet av en bil i bevegelse. Dette vakuum betyr at jage bilen trenger ikke å presse gjennom så mye luft som den ledende bil. Sjåfører vil bo i utkastet til bilen foran dem til siste mulige øyeblikk før du forsøker å flytte sammen og passere.
En annen populær metode for forbikjøring er en driver for å posisjonere bilen sin på innsiden som på sin motstander i oppkjøringen til corner. Dette betyr at forbikjøring sjåføren vil ha innsiden linjen går inn i hjørnet og motstanderen enten har for å gi den posisjon eller risikere en kollisjon.