Bremse Erstatning Instruksjoner for en '96 SI1 Saturn

Saturn SL debuterte i 1991 sammen med sin to-dørs søsken, SC. I 1996 mottok SL sin første revisjonen, som Saturn revidert sine kroppen linjer for å gi den et mykere utseende enn sin to-dørs bror. 1996, Saturn SL1 kom standard med ventilerte skivebremser på fronten, og erstatte de fremre bremseklossene er en oppgave som en gjør-det-selv-mekaniker kan utføre for å bidra til å spare litt penger. Sjekk alltid rotorene i ferd med å erstatte putene og erstatte dem hvis nødvendig, så utslitte rotorer kan føre til nye bremseklosser å bære raskt.

Bruksanvisning

fjerning

1 Wedge bremseklosser under bakhjulene, og løsne front slepe nøtter med en breaker bar og socket. Skyv et gulv jack under midten av SL1 er underramme - metallrammen under motor og girkasse - og jekke fronten av bakken. Posisjon bukker under klype sveiser bak forhjulene og senke bilen på bukker. Fjern lug nuts og trekke hjulene ut av navene.

2 Løsne de to caliper bolter, ved hjelp av en skralle og socket, og trekk bøylen fra braketten. Heng caliper fra strut våren, ved hjelp av en strikk stropp. Skyv bremseklossene fra caliper braketten og lirke bremseklossens klipp - de tynne shims over og under putene i bøylen braketten - ut med en flat skrutrekker.

3 Kjør miniatyr over rotoren og føler for dype riller som fanger neglen. Hvis rotoren mangler disse sporene, og deretter gå videre til kapittelet "Installasjon".

Hvis det er dype spor, fjerne Bremsecalipperholder bolter med en breaker bar og stikkontakt, og fjern braketten. Trekk rotoren rett ut av navet for å fjerne det. Hvis rotoren ikke trekker seg lett, trykker du på den med en gummihammer for å løsne den.

Installasjon

4 Fortsett til trinn 2 hvis du ikke fjerne rotoren.
Rengjør skitt og rust fra navet, med en stålbørste. Ta av anti-rust behandling og rusk fra den nye rotoren, ved hjelp av bremserens og en ren, lofri klut. Skyv rotoren på navet. Installer caliper braketten, og trekk til sine boltene til 81 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

5 Sett et avløp fat under bremsekalippernes. Plasser den gamle indre bremsekloss i bøylen slik at den kommer i kontakt med caliper stempel. Installer en C-klemme over bøylen så sin faste side brytes rundt caliper og berører baksiden av caliper kroppen, og skrue del kontakter den gamle indre brems puten. Åpne lufteventil - den lille metall ventil på toppen, baksiden av caliper-- ved å vri det en full omdreining mot klokken med en seks-punkts, box-end skiftenøkkel. Umiddelbart stramme C-klemmen til caliper stempelet trekkes inn i caliper kroppen. Umiddelbart stramme lufteventilen, og fjern C-klemmen og bremsekloss.

6 Trykk nye bremseklossens klipp - følger med de nye pads - på plass i sine spor på bøylen braketten til de klikker på plass. Skyv den nye bremseklosser i bøylen braketten og senk caliper på braketten. Trekk til Bremsecalipperholder boltene til 27 fot-pounds.

7 Gjenta fjerning og installasjonsprosessen på den andre siden av SL1.

8 Monter hjulene på navene, og lun slepe nøtter. Senk SL1 til bakken. Trekk til hjulmutrene, i en krysser mønster, til 100 fot-pounds.

9 Trykk og slipp bremsepedalen helt til du føler motstand. Åpne panseret og sjekk bremsevæskenivået i master sylinder og legge ny DOT 3 bremsevæske til master sylinderen for å bringe nivået til "Max" linje, om nødvendig.

10 Kjør SL1 til en nærliggende parkeringsplass eller vei som er glatt og har liten eller ingen trafikk. Utfør 20 stopp fra 25 mph etter medium bremsepedalen trykket, med ett minutts hviler mellom stopper for å la bremsene for å avkjøle seg. Denne polering prosessen bidrar til å redusere bremse støy og forlenge levetiden på pads og rotorer.

11 Ta noen gamle bremsevæske på en gjenvinningsstasjon for bilindustrien væsker eller en nærliggende auto deler butikken for avhending.