Bil produkter laget av avfall eller resirkulerte produkter

Dagens biler er rundt 95 prosent resirkulerbart, noe som betyr at bilen du kjører i dag vil etter hvert bli en del av mange andre produkter i fremtiden. Dessverre, er prosentandelen av resirkulerte produkter som brukes i biler ikke så høy. Ford bruker opp til 25 prosent resirkulert materiale i sine biler, mens Volkswagen bruker opp til 40 prosent. Disse summer er forventet å vokse som bilprodusentene og leverandører utforske nye måter å innlemme resirkulerte produkter i bilproduksjon. Mange deler og produkter for dagens biler bruker resirkulerte materialer eller gjenbrukes.

Historie

Flyttingen mot å benytte mer resirkulerte og gjenbrukte materialer for biler stammer fra flere ulike årsaker. De fleste bilprodusenter forsøker å skape bedre folks oppfatning samtidig som de sparer penger og prøver å møte myndighetenes reguleringer. Trenden siden tidlig på 2000-tallet har vært mot grønnere produkter og bærekraft. Ved hjelp av resirkulerte materialer i bilproduksjon og reparasjon passer inn med denne trenden. Hvorvidt denne trenden fortsatt populær gjenstår å se, men det har nok bein til å være et stort fokus for mange selskapers annonsekampanjer.

Incentiver

Spare penger er et incitament for bilprodusentene å bruke og produsere resirkulert og byttedeler. Å få nye deler er dyrt og krever mye ressurser. Mange bilprodusenter har funnet ut at å bruke resirkulerte materialer kan spare penger fordi det er lettere å endre seg, rehabilitere eller bruke resirkulerte materialer til å lage nye deler enn det er å samle nytt materiale og produsere en jomfru del. Ford alene lagret $ 4,000,000 til $ 5 millioner i 2008 gjennom sin bruk av resirkulerte materialer, i henhold til sin 2008-2009 bærekraftsrapport.

Betydning

For de bilprodusentene som gjør en engasjert innsats for å tilby resirkulerte eller ombygde deler, det er mange å velge mellom, siden den gjennomsnittlige bilen krever tusenvis av deler. I sin 2009 nordamerikanske Miljørapport, Honda uttalt at det hadde nesten 2000 reproduserte deler tilgjengelig for bruk på sine biler, og var forpliktet til å lansere 100 mer i 2010. Selskapet uttalte at i sitt syn, "Reproduserte deler bruker mindre energi i produksjonsfasen enn nye deler. " Mindre energi tilsvarer lavere kostnader og mer miljøvennlighet og bærekraft.

Størrelse

De fleste av de resirkulerte materialer som brukes i biler, i henhold til vekt, er metaller og plast. Stål for bilkarosserier, aluminium for motorblokker og hjul, plast for deler, innvendige paneler og støtfangere er alle vanlige resirkulert eller gjenbrukt materialer i biler. Ford, for eksempel utviklet en omfattende harpiks strategi i 2008 som krever bruk av resirkulert plast fra dekk, vaskemiddelflasker og bilbatteri foringsrør for alle fender liners og splash skjold og understell og aerodynamikk skjold, blant andre deler, laget i Nord-Amerika. Dette er en del av sin langsiktige "Frivillig resirkulert innhold bruk politikk." Dekk er rutinemessig overhalt eller resirkulert.

typer

En av de mest resirkulerte bildeler som spiller en rolle i fremtidens nye bilen er batteriet. Hybrid biler som Honda Insight og Toyota Prius bruke denne teknologien til å øke drivstoffeffektiviteten. General Motors vil lansere Chevy Volt all-elektriske kjøretøy i slutten av 2010, som lagrer en elektrisk ladning til et batteri som driver bilen. Bilbatterier er blitt resirkulert i år; Honda samlet inn og gjenvunnet over 1 million av dem i 2009 alene. Stater som Pennsylvania krever batterier kan resirkuleres og har gjort det ulovlig å kaste dem i søpla. Honda bruker gjenvinnes eller gjenbrukes nikkel-metall hydrid (NiMH) batterier i sine hybrider, så i årene fremover din hybrid vil bli drevet med en resirkulert batteri også. Brukt olje er en annen hyppig resirkulert element.