Bil Overoppheting Symptomer
Når temperaturmåleren når "H" kan det for sent å hindre en større sammenbrudd. Kjenne symptomer på en overopphetet bil og hvordan de oppstår kan være forskjellen mellom å være til bry og uføre.
Identifikasjon
Annet enn et lavt oljenivå eller lavt oljetrykk lys, er det ikke en mer betydelig del av bilens instrumentering enn en stigende temperaturmåler eller en glødende "Hot" lys. Disse lysene er virkelig den eneste bekreftelsen en sjåfør har at bilen hans er virkelig overoppheting. Det er identifisering av symptomene på en overoppheting bil som gjør at bilisten å avverge en sterkt skadet motor. Overoppheting er alltid en traumatisk hendelse for en bilmotor, noe som gjør det tidlig identifisering av symptomet et viktig tillegg til informert bilist verktøysett.
stuck termostat
Bilens Termostaten er en ventil som styrer kjølevæskestrømmen fra motorblokken til radiatoren. Når motoren er kald termostat forblir lukket slik at kjølevæsken kan nå driftstemperatur raskere og også gi varme til passasjerkabinen. Termostaten har en fjær på det som beveger seg avhengig av kjølevæsketemperatur forårsaker termostaten til å åpne. Noen ganger termostaten ikke åpner dermed begrense kjølevæskestrømmen til radiatoren hvor det ville bli avkjølt. Denne tilstanden er ofte årsaken til overoppheting. Symptomene på denne årsak vil være en stigende temperaturmåler og eventuelt tap av varme inne i bilen.
begrenset Radiator
En bilens radiator vil ha tusenvis av liter kjølevæske går gjennom i sin levetid. Sammen med kjølevæsken kommer partikler i form av korrosjon rev seg løs fra ulike deler av bilens kjølesystemet. Disse forurenser samle seg i rørene i radiator redusere dens effektivitet. Omfattende "plugging" i radiator vil føre til at bilen blir overopphetet. Symptom på denne tilstanden ville være en stigende temperaturmåler som går opp når du akselererer.
Kjølevæske Loss
En bil kjølesystemet er et lukket sløyfesystem. Du er ikke ment å miste kjølevæske. Tilstrekkelig kjølevæske tap vil føre til at motoren å kjøre varmt fordi motoren varmes mindre kjølevæske til høyere temperaturer. Symptomet på overoppheting indusert av kjølevæsketapet ville være en pool av kjølevæske på fortauet når lekkasjen er eksterne. Damp under hetten som den tapte kjølevæsken treffer varme deler i motoren, eller en stigende temperaturmåler i tilfelle av en ikke-detekterbar motor relatert lekkasje. Selvfølgelig ville måleren også gå opp hvis lekkasjene ikke ble oppdaget.
Forverret Vannpumpe
Biler bruker en beltedrevet pumpe til å presse vannet og kjøleblandingen gjennom kjølesystemet. Denne delen kalles vannpumpen. Sjelden skovlhjulet som trekker kjølevæsken gjennom pumpen vil ruste bort slik at det er umulig å skyve ethvert gjennom systemet. Dersom dette skjer temperaturmåleren vil stige og kjølevæske vil koke over i radiatoren.
ubrukelig Fan
De fleste kjølevifter er elektrisk drevet. Noen er drevet av viftereimer. Hvis et belte bryter eller elektrisk forsyning til viften blir avbrutt overoppheting kan føre til. Elektriske vifter er innstilt på termostat når det trengs. Når bilen går på tomgang i lengre perioder eller været er ekstremt varmt, vil en mislykket fan forårsake overoppheting ellers det fungerer som en standby hjelpe til resten av kjølesystemet. I spenningstilstander en ubrukelige fan vil føre til at temperaturmåleren å stige.