Bil Bremser Informasjon

En brems er et objekt eller enhet som brukes til å søke makt til et bevegelig objekt for å redusere sin bevegelse og få den til å stoppe. Bremser som brukes på biler som vanligvis bringe et bevegelig underlag i kontakt med en stasjonær overflate for å generere friksjon som bremser og til slutt stopper kjøretøyet. Bremsene brukes på biler på begynnelsen av det 21. århundre er vanligvis enten skive eller trommelbremser, med noen produsenter å velge en kombinasjon av de to.

Historie

State University rapporterer at bremsene ble opprinnelig oppfunnet for bruk med stål-rimmed hjul av hest og vogn og damplokomotiver med en trekloss ofte brukes på hjulet for å tvinge bilen til en stopp. Innføringen av gummidekk i Michelin-brødrene i 1895 førte til forskning på en mer effektiv måte å bremse biler som de tidligere versjonene var ubrukelig med gummidekk. I 1899 Daimler bilprodusent utviklet et system for trommel bremser heter servo hvor en kabel koblet til kabinettet av bilen ville stramme rundt trommelen for å redusere motstand på bremsepedalen. Servosystemet er fremdeles i drift i dag hvor trommelbremsen blir brukt.

Tromme

Den trommelbrems var den første nye metoden for bremsing introdusert i slutten av det 19. århundre med komponenter som bremseskoene plassert i en trommel som spunnet med hjulet. Bilindustrien nettstedet Edmunds forklarer at når bremsepedalen i en motor bil er deprimert bremseskoene presses mot trommelen bremse hjulet og bilen.

Plate

Ifølge Edmunds, ble skivebremser introdusert i 1970 som en måte å øke effektiviteten av bremsing på biler som brukes til racing, som i løpet av de påfølgende årene har sildret ned til biler som brukes til dagligdagse formål. En liten skyvelære har to bremseklosser, en på hver side av en rotor som er festet til hjulet. Når bremsepedalen trås, bøylen klemmer de to bremseklosser til rotoren skaper friksjon og varme som sakte hjulet.

problemer

Trommelen bremsesystem bærer en rekke problemer, de viktigste å være en reduksjon i bremseeffekt når maskinvaren som befinner seg i trommelen blir for varm med friksjon. Ifølge Edmunds, redusert bremseevne var et problem i store kjøretøy som bærer tunge byrder når trommelen bremsesystemet ikke kunne avkjøle seg. Skivebremser, på den annen side, ikke er innelukket og derfor er avkjølt av uteluft som strømmer over platene som bilen beveger seg. Ettersom kostnadene ved å produsere skivebremser er høyere og krefter opp den endelige kostnaden ved å bygge en bil, Edmunds rapporter, mange produsenter bruker skivebremser for forhjulene på en bil og billigere trommelbremser for baksiden hvor mindre kraft er nødvendig for å bremse kjøretøyet.

ABS

Ifølge National Highway Traffic Safety Administration, er det blokkeringsfrie bremsesystemet en vanlig funksjon på biler produsert i første del av det 21. århundre. Dette forhånd i bilen bremse reduserer sjansene for bremsene låse bilens hjul på plass og ikke tillater føreren å styre unna fare. Før ankomsten av blokkeringsfrie bremser, for å unngå skrens og låse bremsene en sjåfør vil pumpe bremsen manuelt, men de blokkeringsfrie bremser nå gjør dette automatisk, slik at føreren kan styre som bremser bilen.