Betyr Salt Air påvirke et bilbatteri?

Som mange kystbefolkningen kan bevitne, er salt luft ikke bil-vennlig på noen måte. Saltet som er iboende løslatt fra sjøvann spiller en stor rolle i å påskynde korrosjonsprosessen som sakte konverterer bilindustrien stål og jern i rust. Korrosjon er ikke bare begrenset til bilens chassis og ramme; salt luft kan også påvirke batteriets evne til å overføre en elektrisk ladning til kjøretøyet.

Salt og korrosjon

Etsende virkning på en jern- eller ståloverflate blir vanligvis sett på som jernoksyd, eller rust, enten som en lett gropdannelse langs en metalloverflate eller som et utviklet flass i mer tungt-korroderte områder. Rust forekommer naturlig i løpet av ubeskyttet metalloverflater med tilstedeværelse av omgivende fuktighet og oksygen. Dette forklarer hvorfor biler ruster fort i fuktige eller regnfulle klima, i motsetning til nesten perfekt bevaring av eldre biler i tørre, tørre områder. Salt er et hygroskopisk element, noe som betyr at den tiltrekker seg fuktighet til det, gjør sjøluften mye mer fuktig enn luft i en ikke-kystregionen. Den ekstra fuktighet trekkes inn med salt luft resulterer i en rask akselerasjon av etsende prosess.

Virkningene av korrosjon på bilens batteri

Vi har alle sett påvirker av korrosjon på bilens chassis, mest synlig gjennom rustne fendere, støtfangere og chassiskomponenter sett under en rask tur til en lokal useriøs verftet. Bilens batteri, med sin tunge plast ytre skall, kan virke ugjennomtrengelig for virkningene; dessverre, er avhengig av batteriet på et par metall innlegg - terminaler - som brukes til å overføre en elektrisk strøm til bilens elektriske system. Hvis venstre ubeskyttet, kan terminalene raskt ruste i et salt miljø. Mens korrosjon kan ikke forlate gapende hull i terminalen innlegg, vil det påvirke batteriets evne til å ta kontakt med batterikabelklemmer, til slutt reduserer batteriets maksimale el-effekten.

identifisere korrosjon

Avgjøre om batteriet ruster tar bare et raskt blikk på selve batteriet. Normal korrosjon vises som en skjemmende, lys grønn til hvitaktig buildup rundt batteripolene. Denne type korrosjon er laget av naturlige frigjøring av hydrogen fra batteriet. I saltere regioner, rustdannelse rundt batteripolene og kabler er mer vanlig, i tillegg til hydrogen-baserte korrosjon. Imidlertid kan ikke alle etsende buildup bli oppdaget like lett, siden korrosjon kan danne en barriere mellom terminalen og kabelklemmene. Dette garanterer fjerning og kontroll av batterikablene fra terminalene, hvis det er ingen synlige tegn til korrosjon på utsiden av batteriet.

Stoppe Korrosjon i sitt spor

En stor del av å holde batteriet sunt i en salt luft miljø legger i forebyggende vedlikehold. En ny eller ikke korrodert batteri kan beskyttes med en sjenerøs belegg av høy temperatur fett på sine terminaler og batterikabelklemmer, som tetter metalloverflaten og hindrer fukt fra settling i. Men, alt er ikke tapt hvis korrosjon allerede har begynt . Først demontere batterikablene - starter med den positive kabelen, etterfulgt av den negative kabelen - suge terminalene og kabler med en løsning laget av tre spiseskjeer natron og to kopper vann. Denne løsningen vil nøytralisere den sure korrosjon. Vask løsningen bort med friskt vann så snart det slutter å boble. Deretter skure den ytre overflate av terminalene og den indre overflate av batteriets klemmer med en bil batteri rengjøringsbørsten. Følg opp med et belegg av fett, deretter koble batterikablene som starter med den negative kabelen, etterfulgt av den positive kabelen.