Beskrivelse av en 2005 Ford Escape

Ford rullet ut den første Escape i 2001, og i 2005 ble denne lille crossover sport-utility vehicle den første SUV å tilby en bensin-elektrisk hybrid modell. Dette var også den første hybrid av denne typen tilbys av noen amerikanske bilen maker. I bensin bare rekker, 2005 Escape lineup fått en oppgradert base motor, og alle modeller inkludert flere sikkerhetsforbedringer.

Hybrid

The Escape Hybrid kom utstyrt med en 2,3-liters firesylindret bensindrevet motor og en 70-kilowatt elektrisk motor, samt en kontinuerlig variabel transmisjon. Bilens konstruksjon diktert at den elektriske motoren gitt SUV makt i hastigheter opp til 25 km / h, for eksempel i stop-and-go-trafikk. Den bensinmotor overtok ved hastigheter over at mark, og de to strømkilder jobbet i tandem under hard akselerasjon situasjoner. Den elektriske motoren drives av en nikkel-metallhydrid batteri som lades når bensinmotor kjørte, så sjåførene aldri trengte å finne en passende stikkontakt. Inside, en hybrid driftsstatusdisplay var tilgjengelig i kombinasjon med et navigasjonssystem.

bensin~~POS=TRUNC

2005 Escape XLS base modell inkludert en 2,3-liters firesylindret motor som produserte 153 hestekrefter og var forbundet med en standard fem-trinns manuell girkasse eller en valgfri firetrinns automatisk. På XLT nivå, en valgfri 3,0-liters, 200-hestekrefter V-6 ble tilgjengelig, og manuell girkasse ble droppet. XLT Sport og begrenset modeller tilbudt V-6 motor og automatgir bare.

Sikkerhets egenskaper

For 2005 årsmodell, blokkeringsfrie bremsesystemer ble standard for alle Escapes, som gjorde tre-punkts sikkerhetsbelter for alle tre passasjerer på baksetet. Strukturelle endringer forbedret SUV evne til å absorbere og offset frontpartiet virkninger, og Safety Canopy veltebeskyttelse system debuterte som et alternativ. All-wheel-drive-modellene ble utstyrt med en ny elektronisk styrt system.

Trim Nivåer

Fire utstyrsnivåer var tilgjengelige for Escape i 2005, pluss en ekstra HEV nivå for hybridversjon. Alle nivåer tilbys et utvalg av front-hjulet eller all-wheel drive. Basen XLS nivå hadde air condition, klut seter og en AM / FM i-dash CD-spiller lydsystem med fire høyttalere og en effekt på 80 watt. På XLT nivå, Ford lagt til en seks-veis elektrisk justerbart førersete, cruise control og en seks-CD-veksler, pluss sikkerhetsfunksjonene en ekstern anti-tyveri alarm system og tåkelys. XLT Sport var ny i 2005, med tube fotbrett og polerte aluminiumsfelger. Lær til seter og ratt, interiør elektrokromatiske bakspeilet og en tur datamaskin uthevet den begrensede trimme nivå.

Kilometer

Estimert kjørelengde rangeringer fra US Department of Energy for 2005 Escape variert avhengig av motortype. På front-stasjonen kjøretøy, fire-sylindret motor med automatgir i gjennomsnitt 19 mpg i byen og 23 mpg på motorveien, mens V-6 motor tjent 17 mpg for bykjøring og 23 mpg på motorveien turer. Men Escapes med hybridsystemet i gjennomsnitt 30 mpg i byen forhold og 28 mpg på motorveien.