Automotive Damplås Cures

Damplås skjer i forbrenningsmotorer når drivstoffet blir overopphetet i en forgasser eller brensellinjen, i en slik grad at den fordamper. Fordampede brensel, som har mistet sin flytende tilstand, ikke lenger kan strømme inn i innsugningssystemet og forstøve med luft for å produsere forbrenning tenning. Vapor lås vanligvis skjer på svært varme dager, eller i løpet av utvidet stop-and-go kjøring i byen forhold. Et kjøretøy eieren har flere alternativer som midlertidig og permanent kurere damp lås.

Ventilasjon

En motor lettere damp låser like etter stenge ned på en varm dag eller ved langvarig bruk. Trekke tilhengere og belastninger fremheve problemet. Når en motor nekter å starte og du mistenker damp lås, heve panseret og holde det løftet til motorrommet helt avkjølt. En mer permanent løsning innebærer å bruke en drill motor og hullsag til å bore ut ekstra ventilasjonshull i radiator støtte panel, som vil tillate ytterligere luft inn i motorrommet.

Isolasjon

Metalldrivstoffledninger absorbere og inneholde strålende varme fra motoren, og dermed drivstoffet innenfor koking. Plassere strimler av aluminiumsfolie rundt metall drivstoffledninger i nærheten av den eksos og inntaksmanifolden vil reflektere varme, isolerende det flytende brennstoff og slippe dens temperatur. Glassfiber isolasjon, som vanligvis brukes i husholdningen og air-condition enheter, gir enda mer beskyttelse. Et kjøretøy eieren kan bryte alle metall drivstoffslanger med reflekterende isolasjon og knytte dem sikkert med metall slangeklemmer eller varmebestandig tape. Dette vil kjøle det flytende brensel, slik at det kan strømme uhindret.

Eliminere Heat Ledning

Kjøretøy som har forgasser drivstoffsystemer oppleve mer varmeoverføring fra inntaksmanifolden til forgasseren flottørskål enn drivstoff-injisert motorer. Varme som ledes opp fra en varm innsugningsmanifold kan passere gjennom forgasserhuset og overopphete flottørskål. Drivstoff inne i flottørskål siler, og nektet å passere gjennom målestråler og åpninger. Installere en avstandsblokk, noen ganger kaller en fenoliske spacer, mellom manifold og forgasser vil spre varmen og holde drivstoff kult. Fjern forgasseren å installere avstandsblokken under den.

Ekstra drivstofftrykk

Økning av brennstofftrykket i en linje vil tillate en raskere og mer konstant strøm av brennstoff leveringen til forgasseren eller innsprøytningssystemet. Et kjøretøy eieren kan bruke en rørkutter å kutte metall drivstoff linje under chassiset, midtveis mellom gasstanken og drivstoffinntakskilden. Han kan da montere elektrisk hjelpedrivstoffpumpe mellom linjene, ved hjelp av gummislange og klemmer for tilkobling spleise. Spleise drivstoffpumpen strømledningen inn i en varm ledningen langs chassis, og bruke en skrue for å jorde drivstoffpumpen jordledning eyelet.

Emergency Kjøling

Hvis motoren dør uventet, heve panseret for å øke ventilasjonen. Løsne gasskappen for å drive ut eventuelle inne opp damptrykk i tanken og linjer. Føreren kan deretter plassere våte filler, fortrinnsvis kjølige eller pakket med is, rundt bunnen av forgasseren og metallinnløpsdrivstoffslanger. Denne prosedyren kjøler og flytende drivstoff for en nødsituasjon omstart. Ikke pump gasspedalen, eller aktivere choken. La de våte fillene på i minst ti minutter før du prøver en omstart.