Automotive air condition-systemer som ikke vil akseptere Freon
En automotive air-condition-systemet krever mange komponenter for å fungere skikkelig. Når en sviktende komponent er erstattet typisk systemet må lades opp med kjølemiddel. Når en mekaniker forsøker å fylle systemet med kjøle, oftest R134a eller R12, og systemet vil ikke akseptere en full lading, kan det være flere årsaker.
tett System
Den luftkondisjoneringssystemet i et kjøretøy har en høy- og en lav-trykkside. Begge sider krever bestemte trykkområder: lavtrykksiden krever 20 til 25 psi; og den høye siden krever 200-225 kPa med R12, og 225-250 kPa med R134a. Når det er en tresko i klimaanlegget, er dette presset nås uten ladestasjonen når riktig kjølenivå; på dette punktet, vil ladestasjonen ikke tillate noen mer kjølemiddel for å gå inn i systemet.
Mislykket Kompressor
Luftkondisjoneringskompressor er ansvarlig for å skape trykk i systemet, i tillegg til å sirkulere kjølemiddel gjennom systemet. Når kompressoren svikter, til kjølemediet ikke lenger sirkulerer, også forårsaker at systemet ikke være i stand til å trekke inn en ny kjølemiddel.
Mislykket Clutch
Clutchen er en del av trinsen på fremsiden av kompressoren. Det er en elektromagnetisk clutch som driver kompressoren når det er nødvendig. Når denne clutch svikter, kan den ikke lenger aktiverer kompressoren, som fører til at systemet ikke sirkulerer kjølemiddel eller å akseptere en ny kjølemiddel. Heldigvis kan clutchen vanligvis byttes uten å bytte hele kompressoren.
Trykkbryter
Alle air-condition-systemer har en trykkbryter. Denne bryteren måler psi av kjølemidlet, og gjør det mulig for kompressoren clutch for å koble inn eller koble ut. Når denne bryteren svikter, går systemet inn i en fail-safe mode som ikke tillater clutchen til å engasjere seg på kompressoren. Denne manglende evne til inngrep hindrer kompressoren fra trykksetting av systemet eller å trekke en ny kjølemiddel i systemet.
Skadet Tjenesten Port
Alle air-condition-systemer har to tjenesteporter - høy og lavt trykk. Disse porter har en liten ventil inne i dem for å tillate kjølemiddel å gå inn i systemet, med de riktige verktøyet er festet, men forblir lukket når verktøyet ikke er festet, for å hindre lekkasje. Disse ventilene kan bli skadet av feil vedlikehold eller bare alder. Når disse portene er skadet, kan kjøle ikke gå inn i klimaanlegget.