Auto Industry & Safety

Den første gang rapportert bilulykke dødsulykken inntraff på 14 september 1899, og siden den gang bilindustrien har viet sin tid til å oppdage nye måter å beskytte sjåføren. Mange oppfinnelser gjennom årene har hjulpet dette arbeidet.

Setebelter

Edward J. Claghorn først patentert setebeltet i 1885, og ved slutten av 1950-tallet bilbelte hadde begynt å vises som en standard funksjon i alle biler som produseres av Saab selskapet. Kort tid etter, bilindustrien, inkludert Ford Motor Company, begynte å levere sine biler med sikkerhetsbelter. I 1968, ble bilen selskapene tilbyr både forsetet og baksetet bilbelter. I 1970, Victoria, Australia, ble den første staten til å kreve at alle sjåfører til å bære sikkerhetsbelter.

kollisjonsputer

Denne bransjen, i et forsøk på å gjøre sine biler tryggere, begynte å eksperimentere med oppblåsbare begrensninger, hva vi nå refererer til som kollisjonsputer, i løpet av 1950-tallet. I 1973, med sjåfør sidekollisjonsputer allerede på plass, Oldsmobile Toronado tilbudt en airbag passasjersiden, og ble den første bilen selskapet til å tilby en slik funksjon. I 1998 ble det duell kollisjonspute nødvendig i alle biler av føderal lov.

Crash Protection

Bilindustrien begynte å bruke crash test dummies i 1966, og fortsatt bruke dem i dag, for å undersøke virkningen en bilulykke har på menneskekroppen. Hybrid I, Hybrid II og Hybrid III, som var crash test dummy-modeller, ble alle produsert av General Motors. Alle tre dummies ble bygget for å representere forskjellige kroppsvekt og høyde og utstyrt med klær for å gjenskape effekten av et menneske å skyve på en bil sete under en kollisjon.