Årsaker til Small Engine Backfire

Hva er Engine Backfire?

Som følger av begrepet "forbrenningsmotor," en liten motor skaper og inneholder en rekke små eksplosjoner innenfor sitt brennkammeret. Noen ganger kan disse eksplosjoner forekomme utenfor dette kammer, slik som i motorens inntaksventiler, eller i eksossystemet som er koblet til motoren. Dette kan skje hvis brennstoff begynner å brenne inne i motoren før inntak ventiler har helt stengt, men det kan også oppstå hvis drivstoff finner veien inn i eksossystemet og samler i små lommer. Når disse eksplosjoner oppstår, vil et høyt smell typisk bli hørt, og det kan være mulig å se en kort, men intens flamme utgå fra eksosrøret.

Årsaker knyttet til Fuel Systems

Lavt drivstofftrykk kan føre til at motoren slår tilbake gjennom eksosanlegget. Når brennstofftrykket er lavt, til forholdet mellom luft drivstoff i brennkammeret blir for høy. Ofte vil dette under-strøm av motoren i noen sekunder eller mer, i løpet av hvilken tid noe av brennstoffet i kammeret ikke kan bli antent. Dette drivstoffet blåser inn i eksossystemet, hvor det kan pool og samle på nesten alle lav sted i eksosrørene. Hvis noen liten gnist, eller til og med tilstrekkelig friksjon, bør tenne dette drivstoffet, vil det føre til et tilbakeslag. Lavt drivstofftrykk kan være forårsaket av en sviktende bensinpumpe eller drivstoff injektor eller en gammel dieselfilter.

Årsaker knyttet til Engine Timing

Forbrenningsmotorer er kalibrert for å generere gnister, og derfor forbrenning, på et bestemt tidspunkt tidsplan. Denne motoren timing er konstruert for å virke sammen med innsugningsventilene, som stenger av forbrenningskammeret i motoren. Hvis tidspunktet for en motor blir kastet av, blir det mulig for motoren å frembringe en gnist før innsugningsventilene er blitt helt lukket. Når dette skjer, kan en slå tilbake produseres gjennom denne ventilen. På moderne motorer, er denne type tilbakeslag meget usannsynlig, fordi timingen blir typisk kontrollert av en datamaskin. På eldre biler med mekaniske motor timing og tenningssystemer, kan timingen bli uregulert med tiden, og skaper potensialet for feiler. En motor optimalisering kan løse disse problemene.

Årsaker knyttet til katalysatorer

Hvis en motor er konstruert for å fungere i samspill med katalysator, men katalysatoren er fjernet eller skadet, kan en høy luft-til-drivstoff-forhold oppstår i forbrenningskammeret. Hvis dette skjer, kan noe drivstoff ikke blir antent i forbrenningskammeret i motoren, og kan bli blåst inn i eksossystemet, hvor feiler kan forekomme på samme måte som beskrevet i drivstoffsystemer ovenfor.