Aluminum Drivaksel Fordeler

Aluminium drivaksler kan virke som en dyr gimmick for noen, men de tilbyr en rekke konkrete fordeler. Aluminiumaksel er redusert masse gir mange fordeler når det gjelder ytelse, ytelsespotensialet og sikkerhet. Hvorvidt det er verdt prisen avhenger først og fremst på din søknad - bilen, drivverk og hvordan du har tenkt å bruke den.

bedre Holeshots

Lav vekt er aluminium drivakselen sin eksistensberettigelse. En drivakselen virker noe sånt som en meget liten, men meget lang svinghjulet, og som et svinghjul, tar det en viss mengde energi for å overvinne den driv treghet. Hvor akselerasjon er bekymret, overs treghet å hestekrefter tapt for spinning akslingen stedet for å flytte bilen. Mesteparten av det akselerasjon tap kommer like ved startstreken, når motoren må overvinne den tunge driv innledende motstand. Mens aluminium aksel kan bare være verdt 0,01 til 0,10 sekund i kvart mile, de fleste som kommer i de avgjørende første 60 fot.

jevnere Running

Ingen drivakselen er perfekt balansert eller rett, spesielt i høy hastighet og under kraftig akselerasjon. Dette gjelder særlig for svært lange drivaksler, som vil bøye eller vri mer enn kortere. Jo raskere skaftet spinner, jo mer den opprinnelige ubalanse fører det til å bøye, og jo lenger den går ut av balanse. Aluminiums drivakselen vekt fordel kommer inn i bildet her også. Lavere masse betyr mindre potensial ubalanse i midtseksjonen, som dermed oversettes til mindre bøyning ved høyt rpm. Jevnere akselerasjon og høyhastighets rotasjon er en fordel i seg selv, men den reduserte vibrasjoner kan også bidra til å forlenge levetiden til universalledd, transmisjoner og differensial tannhjul.

Økt Kritisk Speed

Alle drivaksler ha en kritisk hastighet, en rpm grense etter som drivakselen vil appellerer og vri eller vibrere ut av kontroll. To primære faktorer tilsier aksel kritiske hastighet: dets lengde-til-diameter-forhold, og dens masse. Ved høy rpm, vil en lang, tynn, tung drivakselen resonere og begynner å piske rundt under bilen som en slange. Aluminium har to fordeler her. Den første og mest åpenbare har å gjøre med dens vekt fordel, mens den andre gjelder dens dimensjoner. Dobling vekten av en roterende masse dobler sin treghet, mens en fordobling av diameteren av den massen firedobler treghet. Aluminium er lavere vekt gir en tykkere drivaksel som vil holde seg stabil i høy hastighet, men vil ikke unødvendig innvirkning akselerasjon via økt treghet.

applikasjoner

Aluminium drivaksler, som de fleste lette drivlinjekomponenter, har en tendens til å levere de beste resultatene på lettere biler med mindre kraftige motorer. Redusere vekt på en tung bil er alltid bra for ytelse, men du må se på massen fjernet som en prosentandel av det hele. Fjerne 10 pounds av roterende masse fra en bil med 50 totalt pounds av roterende massen kommer til å ha en langt mer merkbar effekt enn å fjerne den samme 10 pounds fra en bil med 100 pounds av roterende masse. Det samme gjelder for makt; mindre kraftige motorer, eller de begrenset i kraft av racing klassen restriksjoner, kommer til å utlede mer nytte av en lettere driv enn mer kraftige seg.

betraktninger

En kvalitet aluminium drivakselen er like sterk eller sterkere enn en standard stål tilsvarer samme vekt, men det finnes andre alternativer tilgjengelig hvis du har penger. Chrome-moly stål er materialet av valget for mange profesjonelle syklistene. Mens det er dyrt, krom moly er ekstremt sterk, noe som betyr at det kan komme inn på omtrent samme vekt som en standard ståldriv men motstå vridning og bøying på langt høyere effektnivåer og rpm. Hvis du har noe annet enn penger, kan du se inn i en karbonfiber drivaksel. Karbonfiber er sterkere enn stål vekt, har dobbelt så hjulet hestekrefter gevinster som aluminium, gir umiddelbar gassrespons og den høyeste kritiske hastigheten av materiale.