Abs Vs. standard Bremser

Siden advent av Anti-lock Brake System, eller ABS, har debatten rast om hvorvidt en bil er tryggere med eller uten dette systemet. Mens på overflaten, virker enkelt spørsmålet, det er faktisk ganske komplisert. Noen hevder at mennesker er avhengige av ABS for mye og ta sjanser de ellers ikke ville ha tatt. Andre hevder at ABS-funksjonen redder liv ved å la sjåføren å opprettholde retningskontroll når han ellers ikke ville ha det.

Fordeler med ABS

Tidlige studier viste en økning i enkelt driver ulykker på ABS-utstyrte biler og lette lastebiler og ble tilskrevet førerfeil i bremse søknad. Den vanligste teknikken for å pumpe bremsepedalen når hjulene låser seg, og tidlig ABS presse tilbake på fører foten bidratt til denne økningen. Det har vært en betydelig nedgang i antall slike ulykker i senere studier.

Der ABS-utstyrt kjøretøy har den fordel ligger i å opprettholde retningskontroll og stabilitet. Evnen til ABS-bremser slik at føreren å styre rundt et objekt er hva systemet er designet for å gjøre. Så den primære fordelen er evnen til å styre ut av en ulykke, i stedet for å låse hjulet og sklir inn i en ulykke.

Ulemper med ABS

Mens mange mennesker tror bremselengden blir kortere med ABS, har studier vist er det ingen signifikant reduksjon i de fleste tilfeller. Unntakene er løst grus og snø, hvor konvensjonelle bremser stoppe litt bedre på grunn av det løse materiale kile foran dekkene.

standard Bremser

Den store fordelen med ikke-ABS biler er reduksjon i pris. Non-ABS biler har betydelig lavere reparasjonskostnader enn ABS biler. Det faktum at mange ABS biler krever spesielt utstyr og opplæring for å blø skikkelig luft ut av systemet, og den ekstra kompleksitet og kostbare deler, fører til reparasjonskostnader for å være vesentlig høyere.

Med standard bremsesystemet, retningsstabilitet og kontroll under en panikk stopp er dens svakheter.

The Human Factor

I en NHTSA test analyse datert august 2000 ble ingen sammenheng funnet å indikere en endring i kjøreatferd som følge av ABS. Studien konkluderer med at 44 prosent av sjåførene i ikke-ABS-utstyrt kjøretøy var i stand til å unngå en ulykke stilt opp imot 20 prosent i ABS-utstyrt kjøretøy. Ingen merkbar endring i driver reaksjoner ble notert.

Men på grunn av misoppfatninger om ABS, kan føreren tillit til en reduksjon i bremselengde føre til økning i ulykker. Svaret på dette problemet vil være i føreropplæringen for å overvinne disse misoppfatninger og lære opp nye drivere i riktig bruk av ABS.

Konklusjon

Konklusjonene vi kan trekke fra statistikken er som tidligere ABS led av en mangel på sjåføropplæring, og siden før sjåføropplæring lært teknikker mot sin hensikt å ABS-funksjon, ble det observert en økning i ulykker. Men som driver trening kommer inline med ABS-funksjon, er en nedgang i ulykker blir observert og vil trolig fortsette å øke.