95 Chevy 4x4 Diesel Motor spesifikasjoner

Den nyere Duramax kan få alle rekvisitter fra entusiast markedet, men det er ikke benektes at den gamle 6,5-liters Detroit Diesel V-8 har sin sjarm. The Detroit kommer fra en tid da det beste som en diesel kan være var enkel, pålitelig og relativt billig; massive hestekrefter potensialet var en annen rekke, i beste fall.

Design

Tilbake i 1938, fant gm seg med masse nye militære kontrakter, og ingen divisjonen tilgjengelig for å møte dem. Den kreativt heter Detroit Diesel, som en divisjon, var en del av USAs krig buildup, og som mange krigstid blomstrer, fullt blomstret i den kommersielle industrien etterpå. The Detroit diesel V-8 debuterte i 1982, spesielt beregnet for bruk som en lett-erstatning alternativ i C / K-serie lastebiler og avledede varebiler som opprinnelig ble brukt gass V-8 motorer. Den Detroit er faktisk konstruert rundt dimensjonene til stør- og små-blokk-motorer, med nøyaktig samme motorfestene som den lille-blokken, og er ellers utformet for å fungere med en stor blokk 454 overføring og kjølesystem.

grunn~~POS=TRUNC spesifikasjoner

Den opprinnelige Detroit var 6,2 liter, men etter 1995 det hadde vokst til 6,5-liter og 397 kubikk inches. Som du kanskje forventer, designfilosofien til Detroit fulgt tett langs linjene av moderne gass V-8 motorer: jern blokk og hoder og to ventiler per sylinder var standard small-block ting, og indirekte injeksjon - kjent som grunnleggende "multi "injeksjon i gassmotorer - det var moderne til LT-serien small-block av tiden, og Tuned Port Injection før det. The Detroit 4,06-tommers bar var bortimot identisk med den lille-blokkens 4-tommers bar, og dens 3,82-tommers hjerneslag var nær 400 small-block-tallet. Den Detroits 18- til 20,2-til-1 kompresjonsforhold var litt høyere enn small-block-tallet, skjønt, og dens Borg-Warner GM X-serie turbo var absolutt unik for diesel.

Makt og oppdateringer

Den 6,5-liters Detroit er ikke en utrolig drivkraft, i forhold til sin Duramax erstatning. Isuzu-designet Duramax er en all-around mer skreddersydd design som gir mer kraft, kraftpotensial og høy effekt-nivå styrke enn Detroit. Den 6.5 var tilgjengelig med eller uten turbo, selv om svært versjon var mer populært valg. På den lave enden, denne motoren gjorde 190 hestekrefter ved 3400 rpm og 380 fot-pounds av dreiemoment ved 1700 rpm; høyere-end motorer laget 215 hestekrefter ved 3.200 og 440 fot-pounds i 1800. Ikke imponerende sammenlignet med Duramax er 300 hester og 520 fot-pounds, men ikke dårlig for en motor dette brutalt enkel. I 1996, Detroit fikk en sårt tiltrengt kjølesystem oppgradering, med to termostater og en 130 gpm vannpumpe; vurdere dette ettermontering hvis du har tenkt å sette noen harde miles på Detroit.

kjente problemer

Langt denne motoren sterkeste salgsargument er at det er en veldig enkel swap kandidat til noe som opprinnelig hadde en små eller big-block, som omfatter de fleste lastebiler GM har gjort. Det vil også montere opp i en 4,3-liter S-10, hvis du føler deg så tilbøyelig. Mens ganske tøft, disse motorene har en kjent historie av blokk sprekker rundt de viktigste stegene, sprukket topplokk i høy kjørelengde motorer, og overoppheting pumpe drivermoduler i inntaket dalen. Men disse er alle forebygges problemer, særlig gitt det faktum at de har blitt behandlet i påfølgende militære og marine applikasjoner. Kjent som Optimizer 6500, ble denne motoren kjent brukt i mange år i Hummer H1, og er fortsatt tilgjengelig splitter ny med alle de militære-spec oppdateringer. Et selskap som heter Bostic Motors også spesialisert seg på denne motoren, og tilbyr oppdaterte deler som er fri for disse fabrikk problemer.

Potensielle

Hvis du er ute etter ytelse, ikke forvent mye mer enn 300 hestekrefter AM General har presset ut av det. Motoren som en helhet, og dens mekaniske, indirekte innsprøytingssystemet bare ikke er satt opp for ytelse som Duramax. Du kan skyve Detroit opp til 500 hestekrefter, men ikke forvent at det skal vare lenge på disse effektnivåer. Selv med en AM General-stil hoved beltet og alle oppgraderinger, du presser motoren når du går forbi 300-350 hestekrefter. Og det mekaniske innsprøytningssystemet begrenser kraftpotensialet. Men hvis du leter etter en nesten bolt-in erstatning dieselmotor som vil levere drivstofføkonomi og slepekraft på lik overflod, da den gamle Detroit 6,5-liter er definitivt verdt en titt.