305 Chevy Specs

Produsert fra 1976 til 1992, Chevy 305 small-block motor drevet et bredt utvalg av General Motors kjøretøy. Tilbys opprinnelig som en drivstoffeffektive alternativ til mindre effektiv ytelse motorer ble 305 etter hvert også inkludert i ytelse biler som Trans Am og Camaro. Selv om 305 aldri produsert hestekrefter rangeringer kan sammenlignes med ekte ytelse motorer produsert av GM, det var ganske populær blant de som søker en pålitelig og drivstoffeffektive utøver.

305 Grunnleggende

Chevy 305 ble introdusert i 1976. Motoren er en 90 graders V8 design som har en sentralt plassert kamaksel. Topplokk er en standard to ventiler per sylinder design. De vippearmer er uavhengig montert og justerbar. Ventilene åpnes og lukkes med støtstenger som overfører bevegelse av kamakselen til vippearmene via hydrauliske løftere. Produksjonen av 305-motoren ble avsluttet i 1992 selv om marine versjonene være i drift.

veivaksel

Den 305 motoren som brukes i støpejern veivaksel som ble sikret i blokk med to bolthoved caps. Den bakre olje segl brukt fra 1976 til 1986 er en to stykke design. Etter 1986 Chevrolet byttet til en ett stykke bak hoved segl design og som et resultat, vil 305 veivaksler produsert før 1986 ikke utveksle med de produsert etter uten montering spesielle adaptere til motorblokken. Veivakselen viktigste tidsskriftene var 2.450 inches i diameter og stangen tidsskrifter 2.100 inches.

Bore / Stroke / Compression

Den 305 Chevy har en sylinderboring av 3.736 inches og en stang slag av 3,480 inches. Denne kombinasjonen har bidratt til å gi et kompresjonsforhold som varierte fra 9: 3: 1 til 9: 5: 1, avhengig av hvorvidt motoren var installert som en base alternativ, eller som er konfigurert for senere ytelse orienterte programmer slik som de som finnes i Trans Ams og Camaros. Basen 305 er vanligvis beholdes på 9: 3: 1 kompresjonsforhold, mens de sistnevnte ytelses versjonene hadde komprimering økt til 9: 5: 1.

Tenning

Tenningssystemet på 305 er GMs HEI enhet som inkorporerer tenningen kontrollmodulen inn i fordelerlokket. Skytingen for at 305 er 18436572. Distributøren er giret drives direkte fra kamaksel.

oljing

Den 305 har ca 5 qts. av olje og bruker en internt montert oljepumpe for å tilføre olje til forskjellige deler av motoren. Oljetrykk for 305 gjennomsnitt 35 til 45 psi på 4000 rpm.

Torque / Hestekrefter

Basen 305 som ble introdusert i 1976 produsert 130 hestekrefter og 240 fot-pounds av dreiemoment. Senere ytelse og heavy-duty lastebil versjoner av 305 produsert opp til 240 hestekrefter.