2WD, 4WD Ford Conversion

Ford lastebiler og varebiler er godt kjent for sin allsidighet, off-road prowess og on-road oppførsel, men en del av Fords do-it-all-modellen linjen er ofte oversett. Ford har alltid hatt en svært modulær tilnærming til å modellere spredning; det er ikke uvanlig for chassis og drivverk komponenter fra forskjellige modeller og typer kjøretøy å krysse overs til andre i det samme området, som er det som gjør utsiktene til en 4WD konvertering for 2WD chassis slik fristende forslag.

Deler

Enten du tar "kjøpe det som et kit" eller "søppelplass gjennomgå" tilnærming, du kommer til å trenge de samme grunnleggende deler. Generelt, vil du ønsker å holde fast med lastebiler eller varebiler i samme modellserie som din egen; F350 lastebil deler fro E350 varebiler, F250 deler til E250 varebiler, etc.

I ingen spesiell rekkefølge, trenger du: Fullfør foran aksel med tannhjul som passer deg eksisterende bakakselen, låsing huber, 4x4 bremseskiver / styre linkages.springs / radius armer, overføring hump plate, foran og bak drivaksler, transfer case beskyttelsesplater, 4x4 speedometer kabel / overføring tailshaft / utgående aksel og overføre saken. Konverteringen skal kjøre deg mellom $ 2000 og $ 4000, avhengig av chassis og deler valg.

Transmisjon og Transfer Case

Det er to ruter å gå etter når du velger en overføring og overføre saken. Du kan bruke tilpasse lager girkasse for bruk med en 4x4 overføre saken, men å kjøpe og installere en fabrikk bygget 4x4 drivverket er vanligvis enklere, billigere og skaper mindre mulighet for å oppstå feil. I tiden det ville ta tid å fjerne den utgående akselen forsamlingen fra en donor tranny og installere det på din nåværende en, kan du allerede ha hatt en ny tranny installert og kjører.

Order of Construction

Hele modifikasjons sentre rundt den nye overføre saken, så det burde være det første installert. Flytt derfra til bakhjulsopphenget, så forhjulsopphenget. Forhjulsopphenget er der de fleste av fabrikasjonsarbeid kommer til å skje; F350 og 250 modellene vil kreve fullstendig fjerning av alt som beveger seg, så vær forberedt på noen fakkel tid. De fleste F350 eiere finner det lettere å bytte ut hele fronten klipp, men det er opp til den enkelte.

modifikasjoner

Den firehjulstrekk system kommer til å legge litt vekt; ca 350 pounds, faktisk. Legg til at økt vekt rotasjons dra og tregheten til en 4WD aksel og overføre saken, og du ser på en alvorlig nedgang i ytelse uten videre modifisering.

Tenk litt motor arbeid. Aftermarket eksos og inntak systemer er en gitt, men vil du kanskje tenke på å gå litt videre med høyere kompresjon stempler og et sett med overskrifter. Vurdere disse modifikasjonene obligatorisk hvis du kjører en lavere-drevne 302 (5.0L) motor. Så langt som drive-toget går, ville en høyere stall torque converter være en god idé, og tallmessig høyere girutveksling vil gå en lang vei mot å gjenopprette lager akselerasjon hvis du bruker dekk med større diameter.