2008 Toyota Corolla vs Honda Accord

Ved 2008 hadde Toyota Corolla bli den mest solgte bil gjennom tidene, mens Honda Accord var No.2 solgte bil i Nord-Amerika. Mens de to bilene ikke konkurrere direkte, kan bruktbil kjøpere finner grunn til å sammenligne de to, som begge modellene oppnådd et rykte for verdi, drivstofføkonomi og pålitelighet. Toyota solgte Corolla som en firedørs sedan i CE, S og LE trimme nivåer; Honda tilbudt Accord som en to-dørs coupé eller fire-dørs sedan i EX, EX-L, LX, LX-P og LX-S trim nivåer.

drivverk

Honda tilbudt tre motorer for Accord. Coupes kom standard med en 2,4-liters inline firesylindret VTEC motor som produserte 190 hestekrefter og 162 fot-pounds av dreiemoment. Sedan hadde en ikke-VTEC-versjonen av 2,4-liters motor som genererte 177 hestekrefter og 161 fot-pounds av dreiemoment. EX sedan og EX-L sedan og coupe hadde en 3,5-liters VTEC V-6 er tilgjengelig som en oppgradering. Denne motoren genererte 268 hestekrefter og 248 fot-pounds av dreiemoment. The Accord med 2,4-liters motor kom med en femtrinns manuell girkasse standard, eller en valgfri fem-trinns automatgirkasse. Coupes med V-6 hadde en sekstrinns automatisk eller en valgfri fem-trinns automatgirkasse. V-6-drevet sedan hadde fem-trinns automatgirkasse. Den V-6 drevet sedan med automatgir ansatt Hondas variable sylinder ledelse som reddet drivstoff ved å kjøre Accord motor på tre, fire eller seks sylindre etter behov.

Den Corolla trakk strøm fra en 1,8-liter, 16 ventiler, inline fire-sylindret motor som produserte 126 hestekrefter og 122 fot-pounds av dreiemoment. Toyota parret denne motoren til en fem-trinns manuell girkasse eller en valgfri firetrinns automatisk. Både Accord og Corolla var forhjulsdrevne biler.

Akselerasjon

Den lettere, mindre Corolla ikke ligge for langt bak de fire-sylinder drevet avtalen. Den Corolla akselerert 0-60 mph på anslagsvis 8,73 sekunder og hadde en anslått kvart mile tid på 16,87 sekunder på 82,85 mph. En Accord sedan med fire-sylindret motor hadde en estimert 0 til 60 tidspunktet 7.90 sekunder og en estimert kvart mile tid på 16.01 sekunder på 89,65 mph.

håndtering

The Accord hadde uavhengig oppheng foran og bak, speed-sensing, makt tannstangstyring og 17-tommers dekk standard. Coupes med firesylindret motor hadde en lateral akselerasjon på 0,89 G og en gjennomsnittlig hastighet på 61 km / h på 600-fots slalom; V-6 drevet coupes hadde en lateral akselerasjon på 0,90 G og 61 km / h gjennomsnittshastighet på slalåmløype. Accord sedan med fire-sylinder hadde en lateral akselerasjon på 0,83 G og en 60-mph slalom hastighet, mens V-6 drevet sedan hadde en lateral akselerasjon på 0,88 G og en 60 mph slalom hastighet. Den Corolla hadde uavhengig forhjulsoppheng og semi-uavhengig bakhjuls torsjonsfjæring, speed-sensing servotannstangstyring og 15-tommers dekk. Den hadde en lateral akselerasjon på 0,80 G og en gjennomsnittlig hastighet på 60 km / h gjennom slalåmløype.

Drivstofføkonomi

Den Corolla gjorde det bedre enn Accord i drivstofføkonomi. The Accord coupe med 2,4-liters motor hadde en drivstofføkonomi av 21 mpg byen og 30 mpg highway med automatgir, og 22 mpg byen og 31 mpg highway med manualen. En coupe med 3,5-liters V-6 hadde en drivstofføkonomi av 19 mpg byen og 28 mpg motorveien med automatisk, og 17 mpg byen og 25 mpg highway med manuell girkasse. Sedan med 2,4-liters motor hadde en drivstofføkonomi av 21 mpg city, 31 mpg highway med automatisk, og 22 mpg city, 31 mpg highway med manualen. V-6 drevet sedan hadde en drivstofføkonomi av 19 mpg byen og 29 mpg highway. Den Corolla hadde en drivstofføkonomi av 26 mpg byen og 35 mpg highway med automatgir, og 28 mpg byen og 37 mpg highway med manualen.

Sikkerhet

Standard sikkerhetsutstyr på Accord inkludert fire hjul, anti-lock skivebremser med drivlinje traction control, side-effekten barer, stabilitetskontroll, en panikkalarm og startsperre, to foran kollisjonsputer, dual-sidekollisjonsputer og to rader med overhead gardinkollisjonsputer. Den Corolla hadde front-plate, bak-tromme strøm bremser med valgfri anti-lock, to foran kollisjonsputer, en startsperre, side-effekten barer, valgfrie sidekollisjonsputer, valgfri overhead kollisjonsputer og en eventuell tyverisikringssystem og panikkalarm .

De to bilene klarte seg like godt for sikkerhet. The National Highway Traffic Safety Administration ga to-dørs Accord fem av fem stjerner for front-effekten sikkerhet på begge sider, fem stjerner for side-effekt sikkerhet på førersiden, fem stjerner for veltesikkerhet og tre stjerner for side-effekt sikkerhet på passasjersiden. The Accord sedan fikk fem stjerner i hver kategori, men sjåføren side, side-effekt sikkerhet, hvor den fikk fire stjerner. NHTSA ga Corolla fem stjerner for front-effekten sikkerhet på begge sider og fire stjerner for roll sikkerhet og sidekollisjonssikkerhet på begge sider.

Verdi

The Accord og Corolla var i forskjellige prisklasser; Men Corolla holdt mer av sin verdi. The Accord coupe gjennomført en original MSRP som varierte fra $ 23 160 for EX trimme til $ 28 310 for EX-L coupe med 3,5-liters motor. Accord sedan opprinnelig selges fra $ 23,060 til $ 28,060. Den Corolla varierte i pris fra $ 14 405 for CE trim til $ 15 615 for LE trim. Som av 2013, viser Kelly Blue Book Accord coupe som beholder mellom $ 11,633 og $ 12 486 i verdi mens Accord sedan holdt mellom $ 12,769 og $ 13 874 i verdi. Den Corolla beholdt mellom $ 8568 og $ 9338 i verdi.