2006 Yamaha R1 Motorspesifikasjon

Introdusert i 1998, er Yamaha YZF-R1 en høy ytelse street motorsykkel i Yamahas Super Sport linje. YZF R-en ble raskt en av de mest populære sport sykler i bransjen, til tross for en verdensomspennende tilbakekalling for clutch problemer i 1998. Selv om YZF-R1 gikk gjennom en rekke mindre kosmetiske endringer mellom 1998 og 2006, var det svært få endringer i motor, chassis eller andre store komponenter.

fysiske mål

2006 Yamaha YZF-R1 var 82,1 inches lang, 28,3 inches bredt og 43,5 inches høy med en sittehøyde på 32,9 inches og en akselavstand på 55,7 inches. Den hadde en rake / caster vinkel på 24 grader og løype på 3,8 inches.

Motor

2006 Yamaha YZF-R1 kom med en 998cc, væskekjølt, 20-ventil, DOHC in-line firesylindret motor med en boring og slaglengde på 77mm ved 53.6mm og et kompresjonsforhold på 12,4: 1. Den hadde en bensininnsprøytning forgasseren med dual-ventilhus med motordrevet sekundære ventiler. Det brukes en DC-CDI tenning. Motoren ble koblet sammen med en sekstrinns girkasse med en multiplate og clutch og en # 530 O-ring kjede-drevet drivaksel.

Bremser og chassis

2006 Yamaha YZF-R1 hadde dobbel 320mm skivebremser og radialmonterte-smidde fire kalipere foran og 220mm enkeltskivebremser med en enkelt-stempel, pin-lysbilde caliper bak.

Fronten kom med 43mm invertert teleskopgaffel fjæring med justerbar forspenning, separat høy og lav hastighet kompresjonsdemping, returdemping og 4.7 inches av hjulet reise. Den bakre hadde single-sjokk suspensjon med justerbar forspenning, separat høy og lav hastighet kompresjonsdemping, returdemping og 5,1 inches av hjulet reise.