2004 BMW M3 Vs. 2008 BMW 335

I 1977 årsmodell, BMW trakk av på å erstatte den aldrende 2002 i det amerikanske markedet med 3-serie, og det var en hit fra begynnelsen. BMW lekt med ideen om en ekte prestasjonsorientert 3-serie i 1987 når det slippes de peppy 325is, men det virkelig presset lineup til neste nivå med utgivelsen av den legendariske M3 i 1988. Når du kjøper en ny 3-serie, det er egentlig ingen konkurranse mellom mellomtone 3-serie modeller og området-topping M3, men når du sammenligner 2004 M3 Coupe til 2008 BMW 335 Coupe, det faktisk er plass til argumentet om hvem som er bedre kjøp.

Ytre

Å være deler av to separate 3-serie generasjoner, 2004 M3 og 335 2008 så veldig forskjellige fra hverandre. 2004 M3 Coupe var en del av E46 generasjon, og det inneholdt en flatere front end, skarpe kroppen linjer og smale hofter. Den 2008 335 Coupe var en del av E90 generasjon, og det inneholdt bredere hofter, avrundede karosserilinjer og en slank nese.

Ser ikke var alt som skilte mellom disse modellene, som de også varierte litt i størrelse. 2004 M3 var 176,8 inches lang, 70,1 inches bred og 54 inches høy, og det syklet på en 107,5-tommers akselavstand. Den 2008 335 Coupe var 181.1 inches lang, 70,2 inches bredt og 54,1 inches høy, og det satt på en 108,7-tommers akselavstand. Jo mindre M3 tungen på vektskålen på bare 3415 pounds, mens 335 Coupe veide 3,571 pounds.

På utsiden, prestasjonsorienterte M3 kom standard med 18-tommers sølv lettmetallfelger, Z-karakter dekk, strøm oppvarmet speil, en hekkspoiler, krom grill, delay-off halogenlykter, tåkelys, hastighetsavhengig vindusviskere med oppvarmede dyser, og sotede vinduer. Den 335 Coupe kom standard med tilsvarende utstyr som M3, med unntak av sin 17-tommers hjul, H-karakter dekk, forsinkelse-off, bi-xenon frontlykter med automatisk nivellering og retnings tilpasning, og mangelen på en hekkspoiler.

Interiør

2004 M3 og 2008 335 Coupes de var store nok til å tote rundt fem og fire personer, henholdsvis, men verken tilbys for mye i veien for baksetet rom. Den M3 seter foran hadde 41,7 inches med benplass, 37,5 inches av headroom og 54,5 inches av skuldre, mens 335 Coupe er forsetene hadde 41,8 inches med benplass, 38,4 inches av headroom og 55,3 inches av skulderplass. 335 Coupe er baksete hadde 33,7 inches med benplass, 36,8 inches av headroom og 51,9 inches av skuldre, mens M3 er baksete tilbudt 33,2 inches med benplass, 36,5 inches av headroom og 52,7 inches av skulderplass. Verken 2004 M3 eller 2008 335 Coupe hadde mye i veien for bagasjerommet: henholdsvis 9,5 kubikkfot og 11,1 kubikkfot,.

Inne i hytta, 2004 M3 kom standard med automatisk klimaanlegg, cruise med rattmonterte kontroller, nøkkelfri adgang, elektriske vinduer og dørlåser, opplyst oppføring, tilt og teleskop sportratt, automatisk dimming bakspeilet, sport forsetene , klut og skinnstoler, skinntrukket dørpaneler, shifter knott og ratt, og et lydanlegg med 10 høyttalere og hastighetsavhengig volum AM-FM-CD-MP3.

Den 2008 335 Coupe hytta kom likt utstyrt som M3, men med unntak av sin dual-sone klimaanlegg med rattmonterte kontroller, soltak, åtte-veis kraft foran seter med to-driveren minne, lær sitte, tre trim, AM -FM-CD-MP3-lyd system med 13 høyttalere, forsterker og grafisk equalizer; Mangelen på en automatisk dimming bakspeilet, og normal bøtte seter.

drivverk

2004 M3 ble drevet av BMWs legendariske S54, 3,2-liter, inline seks-sylindret motor som pumpet ut 333 hestekrefter ved en stratosfærisk 7900 rpm og 262 fot-pounds av dreiemoment ved 4900 rpm. Denne kraften kjørte gjennom en standard sekstrinns manuell girkasse til bakhjulene, men en valgfri sekstrinns forskyves automatisk var tilgjengelig. Basen drivverket fikk 15 mpg city, 22 mpg motorveien og 17 mpg kombinert karakterer fra EPA, og den automatiske versjonen falt bare en mpg på motorveien.

Den 2008 335 Coupe kom med en twin-turbo, 3,0-liters inline-seks som produserte 300 hestekrefter ved 5800 rpm og 300 fot-pounds av dreiemoment ved en stubbe-trekking 1400 rpm. Motoren koblet til en sekstrinns manuell girkasse som leverte kraft til bakhjulene, men firehjulsdrift og en sekstrinns automatgirkasse med manuell modus var tilgjengelige alternativer. Den bakre-wheel-drive 335i ble rangert på 17 mpg city, 26 mpg motorveien og 20 mpg kombinert, uavhengig av overførings, mens all-wheel-drive 335xi ble rangert på 17 mpg city, 25 mpg motorveien og 20 mpg kombinert med en manuell girkasse, og 16 mpg city, 25 mpg motorveien og 19 mpg kombinert med auto girkasse.

Opptreden

2004 M3 var i stand til å treffe 60 mph i fem sekunder og sprint kvart-mil på bare 13,5 sekunder til 105 km / h i uavhengige tester, og anslag viser det holder 0,89 G på skid pad.

Den bakhjulsdrift 2008 335 Coupe treffer 60 mph på bare 4,8 sekunder, ryddet kvart mile på 13,5 sekunder på 106 mph og holdt 0,89 G på skid pad.

Mens 335 manglet M-serien badge anerkjennelse, det hadde en litt mykere fjæring og mye lavere - les: street bare - powerband, så mange anser det som en mer komfortabel bruksbil, men for spor dag, hvis du holdt det S54 på kok, M3 var konge. For ikke å nevne soundtracket til å treffe denne 7900-rpm redline: ubeskrivelig.

Priser

Da den var ny, den 2004 BMW M3 gjennomført en MSRP av $ 47 100, og Kelly Blue Book verdier det på $ 11 727, som i januar 2014. 335i Coupe og 335xi Coupe sjekket inn på $ 39 300 og $ 41 200, henholdsvis, når nye. Per januar 2014 verdier KBB 335i Coupe på $ 19,924 og 335xi Coupé på $ 20,370.