2003 Suzuki Ltz400 Specs

Suzuki er en japansk motor selskap som begynte å produsere sin første quad, all-terreng kjøretøy i 1983. Av de 2003 LTZ-400, Off-road.com sier, "Håndteringen er utmerket og suspensjonen er justerbar for størrelsen på rytter . " Den LTZ-400 ble også rost for sin frontlys system, som inneholdt vertikalt stablet doble multi-reflektor frontlykter med 30-watts halogenpærer. I 2003 Suzuki LTZ-400 selges for $ 5699.

Transmission, motorytelse og eksos

Den 2003 LTZ-400 har en fem-trinns girkasse med revers og manuell clutch. Det er drevet av en firetakts, ensylindrede, DOHC fire-ventilers motor. Denne motoren er væskekjølt med 398 cc-forskyvning, en 3,54-tommers boring, en 2,46-tommers slag og et kompresjonsforhold på 11,3: 1. Singelen sylinder er aluminiumslegering og belagt med SCEM, eller Suzuki Composite Elektro Material, noe som åpner for bedre varmeoverføring. Ventilene har 1,41-tommers inntak og 1,14-tommers eksos.

Mål, vekt og drivstoff Kapasitet

2003 Suzuki LTZ-400 har en akselavstand på 49,0 inches, en lengde på 72,0 inches og en bredde på 45,9 inches. I tillegg har den en høyde på 45,7 inches, en setehøyde på 31,2 inches og en bakkeklaring på 10.3 inches. Dens tørrvekt er 373 lbs, og det gir en drivstoffkapasitet på 2,65 liter, inkludert en 0,7-liter reserve.

Bremser, dekk, fjæring og Chassis

Den 2003 LTZ-400 har front dual-hydrauliske skivebremser og bak single-hydrauliske skivebremser. Den LTZ-400 har 10.0x5.50-tommer foran og 9.0x8.00-tommers bakre aluminium-lettmetallfelger. Det rides på Dunlop AT22x7R10 foran radialdekk, Dunlop AT20x10R9 bak radialdekk og dens svingradius er 10,2 fot. Forhjulsopphenget er en uavhengig dobbel A-arm, med olje fuktet sjokk. Den LTZ-400 har et høyfast stål-legering tube-ramme chassis. Ifølge en Off-road.com vurdering, er chassiset stive ", men likevel gir riktig mengde flex for håndtering."

Lights, Tenning og Body Design

Den LTZ-400 er lyktesystemet har vertikalt stablet 30-watts halogenpærer. Sin bakre belysningssystem innbefatter en fem-watts, multi-reflektor baklys og en 21-watts bremselys. I tillegg er LTZ-400 har et vedlikeholdsfritt, elektrisk CDI tenning. Som for kroppen design, forklarer en Atvconnection.com gjennomgang, "Standing fortsatt kan du enkelt se den aerodynamiske teknologi som gikk inn i denne sporty design." Den LTZ-400 har blitt hyllet for sin overlegne ergonomi. En stål-tube fremre støtfanger og en effektfull, plastbeskyttelsesplate leveres som standard. 2003 Suzuki er også utstyrt med en T-formet sete - den fremre delen er smal for enkel bevegelse og utvider på baksiden, noe som gir nok polstring for en komfortabel tur.