2003 STS Vs. S8
Gjennom 1990-tallet og 2000-tallet, ytelse versjoner av luksusbiler var ikke uvanlig, og Audi og Cadillac var to som hoppet inn i denne verden med innføringen av Sevilla Touring Sedan i 1988, som senere ble de Sevilla STS da bare de STS; og Audi S8 i 2001. I 2003, Sevilla STS og Audi S8 hadde signifikante forskjeller, og var ikke direkte konkurrenter, men i brukt-bil markedet, kan 2003 STS være en lavere priset alternativ for den dyrere S8.
Ytre
2003 Cadillac STS og Audi S8 var på den store enden av mellomstore sedan-segmentet, med S8 måler 198,2 inches lang, 79 inches bred og 55,8 inches høy, og STS måler 201 inches lang, 75 inches bred og 55,7 inches høy. Til tross for å ha en kortere lengde, S8 holdt en 113-tommers akselavstand til STS 112,2-tommers lang akselavstand. STS veide 3992 og S8 var litt tyngre på 4.068 pounds.
STS kom standard med 16-tommers chrome hjul, H-karakter dekk, oppvarmede og makt folding sidespeil, automatisk dimming sjåføren side speil, delay-off halogenlykter, tåkelys, regnsensor vindusviskere, sotede vinduer , bak parkering sensorer og kjørelys. S8 kom likt utstyrt som STS, bortsett fra sin 18-tommers chrome hjul med Z-karakter dekk, makt soltak, manuell-folding sidespeil, to auto-dimming sidespeil, HID hovedlys, og en mangel på standard vindusviskere med regnsensor og bak parkeringssensorer.
Interiør
Å være full-size luksusbiler, 2003 S8 og STS hadde god plass for passasjerer og bagasje. STS sin forsetene hadde 38,2 inches av headroom, 42,5 inches med benplass, 59,1 inches av skulder og 55,6 inches av hip rommet, og S8 er forsetene hadde 37,1 inches av headroom, 41,3 inches med benplass, og 58,3 inches av skulderplass. På baksiden, S8 hadde 38,4 inches med benplass, 37,9 inches av headroom og 57.1 inches av skuldre, og STS sjekket inn med 38,2 inches med benplass, 38 inches av headroom, 58 inches av skulderplass og 57,5 inches av hip rommet . STS i bagasjerommet kunne hale rundt en respektabel 15,7 kubikkfot av last, men S8 er 17,6 kuber av last plass oppdiktet det.
Inne i hytta, STS kom standard med oppvarmet front- og baksete, åtte-veis justerbar kraft foran seter med sjåfør-side posisjon minne, skinninteriør, dørlåser og vinduer, nøkkelfri adgang, cruise med rattmonterte kontroller, tre -trimmed instrument panel, dør panel og konsoll, skinntrukket shifter knott og ratt, foran og bak leselys, makt vippe og teleskopisk ratt, Homelink garasje døråpner, og en AM-FM-CD-kassett lydsystem med en automatisk equalizer, forsterkere, hastighetsavhengig volum, rattmonterte kontroller, Internett-tilgang og åtte Bose-høyttalere.
S8 kom utstyrt med de samme funksjonene som de STS, med unntak av sin sports 14-veis kraft foran seter, foran og bak ett-trykks-down elektriske vindusheiser, hastighetsavhengig styring, hendler og mangel på standard oppvarmede bakseter.
drivverk
Under sin hette, 2003 Cadillac STS gjennomført den 4,6-liters Northstar V-8, som produserte 300 hestekrefter ved 6000 rpm og 295 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Motoren parret med en fire-trinns automatisk girkasse som leverte kraft til forhjulene. EPA utgangspunktet vurderte dette drivverket på 18 mpg city, 27 mpg motorveien og 22 mpg kombinert, men endrer testprosessen i 2008 falt disse tallene til 16 mpg, 25 mpg og 19 mpg, henholdsvis.
2003 Audi S8 kom standard med en 4,2-liters V-8 som produserte 360 hestekrefter ved 7000 rpm og 317 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. At makten reiste gjennom en femtrinns, forskyves automatgir på vei til alle fire hjul via Audis quattro all-wheel-drive systemet. Opprinnelig EPA vurdert S8 på 16 mpg city, 21 mpg motorveien og 18 mpg kombinert, men test endringer i 2008 falt disse tallene til 14 mpg, 20 mpg og 16 mpg, henholdsvis.
Opptreden
2003 Cadillac STS ikke gjennom for mye offisielle ytelsestesting, men produsenten hevdet en 6,4 sekunders sprint til 60 mph og en toppfart på 149 km / h, og uavhengig estimat ga det en 15.12-andre kvartal-mile sprinten på 93,29 km / h og en 0,86 G vurdering på skid pad.
For 2003 S8, Audi hevdet en 6,3 sekunders kjøring til 60 mph, en 13,9-andre kvartal-mile tid og en 155 mph toppfart. En 2001-modell, som inneholdt alt det samme utstyret som 2003 modell, gjennomgikk betydelig uavhengig testing og sjekket inn med en 5,8-sekunders kjøring til 60 mph, en 14,4-andre kvartal-mile kjøre på 99 mph, og 0,88 G på skli pad.
Priser
2003 Sevilla STS gjennomført en base MSRP av $ 51 650 når den var helt ny, og fra januar 2014 den bærer en $ 5433 veiledende pris fra Kelly Blue Book. S8 var en heftig $ 72 500 i sin base form i 2003, og Kelly Blue Book verdier det på $ 11 814, som i januar 2014.