2003 GMC Sierra Vs. Chevrolet Avalanche

Den Chevrolet Avalanche var en unik krysning mellom en full-size SUV og en pickup lastebil. Det kan frakte fem personer i komfort og stil mens lugging last i sitt eksteriør seng.

GMC Sierra, som i hovedsak var identisk med Chevy egen Silverado linje, var en tradisjonell, full-size amerikansk pickup. I fire-dørs mannskap-Cab, men det kan også oppfylle comfy folk-mover funksjon av en SUV ganske godt.

Mellom de to, Sierra var det opplagte valget for de som trenger en grov-og-klar arbeid kjøretøy. The Avalanche, derimot, var best egnet for SUV-kjøpere som trenger litt ekstra verktøy for turer til Oppussing butikken, hagesenteret og andre lignende, potensielt rotete oppgaver.

dimensjoner

The Avalanche var tilgjengelig i halvt tonn (1500) og kvart tonn (2500) versjoner. Alle modellene kom med en 5,2-fots seng. The Avalanche målte 221.7 inches lang, 79,8 inches bredt og 73,3 høy. Det satt på en 130-tommers akselavstand.

På innsiden Avalanche fører og forsetepassasjer nytes 40,7 inches av hodet rom, 65,2 inches av skulderbredde, 61,4 inches av hip rommet og 41,3 inches av beinplass. Baksete ryttere fikk 38,6 inches av hodet rom, 65,2 inches av skulderbredde, 62 inches av hip rommet og 38,9 inches av beinplass.

Sierra, som andre full-size pickups, var tilgjengelig i et stort spekter av forskjellige konfigurasjoner. Det kan være hadde i halvt tonn (1500), kvart tonn (2500) og ett tonn (3500) versjoner. Kjøpere kan velge mellom vanlig drosje, utvidet cab og mannskap cab karosserivarianter. Kortere 6,1 fot og lengre 8,1-fot senger ble tilbudt.

Det vanlige-cab Sierra målt 203,2 inches lang, 78,5 inches bredt og 71,2 inches høy, med en 119-tommers akselavstand. Den utvidede cab-versjonen var 227,7 inches lang, 78,5 inches bredt og 71,2 inches høy, med en 143,5-tommers akselavstand. Til slutt, den store, fire-dørs mannskap-cab Sierra var 227,7 inches lang, 78,5 inches bredt og 71,2 inches høy, med en 143,5-tommers akselavstand.

Det vanlige-cab Sierra interiør tilbudt 41 inches av hodet rom, 65,2 inches av skulderbredde, 61,4 inches av hip rommet og 41,3 inches av beinplass. Den utvidede-cab modellens baksetet hadde 38,4 inches av hodet rom, 66,3 inches av skulderbredde, 61,5 inches av hip rommet og 33,7 inches av beinplass. Mannskapet cab Sierra nest rad skrøt 39,9 inches av hodet rom, 65,1 inches av skulderbredde, 62,9 inches av hip rommet og 38,8 inches av beinplass.

Powertrain

The Avalanche var tilgjengelig med to motorer: en 5,3-liters V-8 og en massiv 8,1-liters V-8. Den minste motoren produserte 285 hestekrefter ved 5200 rpm og 325 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Jo større motoren cranked ut 340 hestekrefter ved 4200 rpm og en tordnende 455 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm.

The Avalanche var tilgjengelig med bakhjulsdrift eller deltid firehjulstrekk. En fire-trinns automatisk var den eneste overføring valget.

GMC Sierra var tilgjengelig med en samlet sum av seks motorer: en 4,3-liters V-6, en 4,8-liters V-8, en 5,3-liters V-8, en 6,0-liters V-8, en 8,1-liters V -8 og en 6,1-liters diesel V-8. Basen sekssylindrede motoren produserte 200 hestekrefter ved 4600 rpm og 260 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Den 4,8-liters V-8 sette ut 270 hestekrefter ved 5200 rpm og 285 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Den 5,3-liter, som var den samme som ble brukt i Avalanche, genererte 285 hestekrefter ved 5200 rpm og 325 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Den 6,0-liters V-8 gjort 325 hestekrefter ved 5000 rpm og 370 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Den 8,1-liters V-8, som var identisk med Avalanche valgfrie motor, produsert 340 hestekrefter ved 4200 rpm og 455 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm.

Sierra var tilgjengelig med bakhjulsdrift eller deltid firehjulstrekk. En fem-trinns manuell girkasse var standard på V-6 modeller, mens en fire-trinns automatisk var valgfritt. Alle andre Sierras kom kom med den automatiske standard.

Bilberging & Payload Kapasitet

Den halvt tonn Avalanche hadde en maksimal nyttelast vurdering av 1,363 pounds og en maksimal slepekapasitet på 8100 pounds. Jo tyngre-plikt 2500 Avalanche hadde en maksimal nyttelast på 2,247 pounds og kan taue opptil 12.000 pounds.

1500 Sierra maksimale nyttelast vurdering var 1.500 pounds og maksimal tilhengervekt var 10.400 pounds. 2500 Sierra kunne frakte opptil 4,047 pounds i sin seng og dra opp til 13.000 pounds. Til slutt, den store, brautende 3500 Sierra hadde en maksimal nyttelast på 5,559 pounds og en maksimal tilhengervekt på 17.000 pounds.

forbruker~~POS=TRUNC data

Det faktum at disse to store, tunge lastebiler var tørst på drivstoffpumpen bør ikke komme som en overraskelse på noen. Med mindre V-8, Avalanche var EPA-karakter på 12 mpg i byen og 17 mpg på motorveien. Jo større motor, på grunn av den føderale klassifisering, ble ikke offisielt vurdert av EPA.

Naturligvis, den mest drivstoff-effektive versjon av Sierra var den V-6 modellen. Den fikk en rating på 14-19. Den 4,8-liters V-8 lastebil ble vurdert til 14-17. Den 5,3-liters-modellen fikk en nesten identisk 13-17 rating. Til slutt, den 6,0-liters-modellen ble vurdert til 11-15. Sierra to gjenværende motoren valg - diesel V-8 og 8,1-liters bensin V-8 - ble ikke vurdert av EPA.

Når ny, 2003 Avalanche hadde en base pris som starter på $ 35,150. Kelley Blue Book rapporterer at det pr 2014, bør en god brukt modell går for mellom $ 7605 og $ 13 650.

2003 Sierra 1500 opprinnelig startet på $ 19 150, mens 2500-modellen startet på $ 23 600 og 3500 hadde en base pris på $ 28,712. I dag, en brukt 1500 er verdt mellom $ 6050 og $ 11 885. En brukt 2500 er verdt rundt $ 8300 til $ 14,965. Endelig en brukt 3500 er verdt ca $ 10,650 til $ 15,500.