1995 Toyota Celica Specs

1995 Toyota Celica er en sport kompakt kupé og kabriolet fra den japanske bilprodusenten og er en del av den sjette generasjon Celica lineup. De modellåret 1995 kupé og kombi biler ble overført fra 1994 med noen endringer, men en cabriolet ble lagt. Bilen kom i to modell trimmer: ST og GT. En Celica All-Trac all-wheel drive modellen ble ikke tilbudt til tross for sin tilgjengelighet i forrige modellen generasjoner.

motorer

To motorer drevet 1995 Celica, 7A-FE 1,8-liters firesylindret for ST trimmer og 5S-FE 2,2-liters firesylindret, overført fra femte generasjon Celica modeller og funnet i GT trimme. ST og GT motorer begge har doble overliggende kamaksler og 16 ventiler med en 9,5-til-1 komprimering. Effekt for ST motoren er 110 hestekrefter ved 5600 rpm og 115 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. De GT motorkraft betydelig mer kraft på 135 hestekrefter ved 5400 rpm og 145 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Den EPA anslår drivstofføkonomi på 24 miles per gallon (mpg) city, 31 mpg highway for ST og 19 mpg city, 26 mpg highway for GT.

Drivverk og chassis

Alle US-spec 1995 Celicas bruke en front-motor, forhjulsdrift layout. To sendingene var tilgjengelige over hele linja, en fem-trinns manuell og en fire-trinns automatgirkasse med overdrive. En uavhengig opphengsystem med struts og stabilisatorstag styrer sporten coupe. ST har ventilerte skiver foran og bak trommene og GT-modellene har fire hjul skivebremser med front ventilerte skiver.

Farge og Interiør

Tre kroppen stiler ble tilbudt, med ST tilgjengelig i både kupé og kombikupé og GT tilgjengelig i coupé, kombi og cabriolet. Kombi måler 174,2 inches lang, 68,9 inches bredt og 50,8 inches høy, ridende på en 99,9-tommers akselavstand. Coupes og cabrioleter er nesten 3 inches lengre og litt høyere med identisk bredde og akselavstand. Egenvekt er ca 2400 til 2700 lbs. avhengig av kropps stil og overføring valg. De innvendige plass til fire på alle modeller, men det konvertible sin baksetet er spesielt små og sannsynligvis uegnet for mange voksne. Fører- og passasjersiden kollisjonsputer er standard på alle modeller. Skinnseter var ikke et alternativ.