1976 Chrysler 360 Spesifikasjoner

Chrysler 360 motoren ble først produsert i 1971 og ble raskt den høyeste ytelsen motoren i Chrysler LA-serien. Den 360-motoren fikk sitt navn fordi den fortrenger 360 kubikk inches. Den 360-motoren ble produsert av Chrysler for å erstatte 340 og gjorde det i 1973 da Chrysler avviklet produksjon av 340. 1971 modell var utstyrt med en to-barrel forgasseren og, etter 1976, tilbød Chrysler to versjoner av fire fat forgassere.

ytelses~~POS=TRUNC

Chrysler 360 produserer 170 hestekrefter ved 4000 rpm og 280 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 rpm ved bruk av en to-barrel forgasseren. De fire-barrel forgasseren produserer 175 hestekrefter ved 4000 rpm og 270 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Den høye ytelsen 360 bruker samme fire-barrel forgasseren og produserer 220 hestekrefter ved 4400 rpm med 280 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Den høye ytelse 360 ​​ble brukt hovedsakelig i highway patruljebiler.

Motor spesifikasjoner og bilmodeller

Chrysler 360 er en 5,9-liters, V-8, liggende ventiler som gir en boring og slaglengde på 4,00 inches med 3,58 inches med et kompresjonsforhold på 8,4: 1. Den 360 omfatter også hydrauliske ventilløftere og bruker blyfri bensin. Den 360-motoren brukes som standard motor i ulike Chrysler, Dodge og Plymouth biler i løpet av 1976. Dette inkluderer smette unna sin Coronet, Charger SE, Monaco, Aspen og Dart. De Chrysler biler omfatter Newport og Cordoba, mens Plymouth Valiant, Duster Volare, Fury og Scamp bruke 360 ​​også.

motor~~POS=TRUNC

Chrysler 360 brukte "J" topplokk og har 1,88-tommers inntak diameter ventiler. Motoren kan holde fem liter olje og 16 liter kjølevæske. Motoren bruker en enkelt snorkel luftfilter og har en tennplugg gap kravet om 035 inches. Standard tennplugger er N12Y, men tennpluggen RN12Y kreves på høy ytelse kjøretøy for å la motoren å prestere på et høyere nivå.