1970 Chevy Nova Specs

Chevrolet 1970 Nova, spesielt SS-modellen, har blitt referert til av forfatterne av Super Chevy Magazine som "en sovende". Bilens vanlig utseende og sparseness av trim motbevist sin evne til å hoppe av linjen, men kanskje det faktum at Nova delte sin plattform og flere komponenter med Camaro burde ha hintet om at kraften under panseret.

Motor & Transmission

1970 Nova var Chevrolet økonomi bil, og var tilgjengelig med en valgfri firesylindret, 90-hk motor. Også tilbudt var 194 og 230 kubikk-tommers V6-er med 155 hk og standard 307 kubikk-inchi V8 med 200 hk og en to-fat Rochester forgasser. Den 396 kubikk-tommers V8 hadde blitt omorganisert av Chevrolet og nå var faktisk 402 kubikk inches, selv om alle de Novas utstyrt med motoren fortsatt hadde "396" emblemer. 3,765 Novas med 375-hestekrefter 396/402 motor ble solgt; Det var en 350 hk 396/402 versjon også.

Novas var tilgjengelig med en av tre manuelle girkasser og Hydra-Matic automatgirkasse. Nova SS var tilgjengelig med enten fire-trinns manuell eller Turbo Hydra-Matic overføring.

Nova SS

Nova SS 1970 kom med en 350 kubikk-tommers, 300 hk motor under panseret. var Valgfritt de big-block 396/402 kubikk-tommers motorer med 350 hk eller 375 hk. 1970 Nova SS var ikke veldig forskjellig i utseende fra andre Novas, derav "sovende" moniker. 1970 SS hadde dobbel eksos, dual simulerte luftventiler på panseret med simulerte lameller under krom "Nova" script på forskjermene. "SS" emblemer ble bare funnet på grillen og bak på bilen.

Utseende

1970 Nova så nesten det samme som sin 1969 forgjenger. Den fikk en ny, mer firkantet grill, større baklys linser med backup lys satt inn i midten av linsen og lite annet. Tilgjengelig i fjorten farger med en valgfri vinyl toppen, bare ornamentikk var en stripe av krom kjører fra Nova nese til halen, og selv om dette ikke vises på alle modellene. 350 og 396 Novas hadde spesielle emblemer som angir motorstørrelse like over parkeringslyset. Med en 111-tommers akselavstand, Nova var 189,4 inches lang og 72,4 inches bred.

alternativer

Selv om 1970-Nova var ganske spartansk, Chevrolet gjorde noen nikk til komfort. Bøtte seter var tilgjengelig i stedet for standard benken, og kjøperne kan også velge vinyl-trimmet dørpaneler og baksete armlener. Tonet glass, klimaanlegg, midtkonsoll (med bøtte seter bare), en AM / FM-radio med FM stereo, tilt styring, og et kraftig batteri var andre tilgjengelige alternativer for Nova. Fem forskjellige hjulkapsel og felger ble tilbudt også.

Struktur

Hviler på samme plattform som sin mer berømte søster bil, Camaro, Nova har også delt ponni bilens forhjulsoppheng og floorpan samt front underramme. 1970 Nova hadde single-leaf bak fjærer og støpejern bremser med kjøleribber. Popular Science rapportert at bilen "red som en stor bil".