1968 Chevrolet Impala Spesifikasjoner

Chevrolet mest solgte 1968 Impala ble betraktet som en full-size luksus sedan. Også tilgjengelig i konvertible og stasjonsvogn stiler, Impala var et skritt opp fra Chevy Bel-Air og et steg ned fra Caprice. Den tredje generasjons Impala ble redesignet i 1967 for å overholde føderale forskrifter mandat at nye sikkerhetsfunksjonene bygges inn i biler. Disse inkluderte en energiabsorberende rattstamme som var helt sammenleggbar, skulderbelter for lukkede modeller og sidemarkeringslysene.

Design Spesifikasjoner

sekssylindrede serie 63 modell 1968 Impala er satt seks i sin to- og firedørs sedan og hardtops. Serien 64, V8-modellen også sitter seks i sedan, hardtop, formell topp, konvertible og stasjonsvogn modeller. Den 64-serien 35-modell fire-dørs stasjonsvogn sitter ni, men veide mindre og koster mindre enn sine seks-person motstykke. Den V8 outsold V6 med nesten 689 000 biler, men tilbudt mer enn det dobbelte av modellen variasjon med en gjennomsnittlig pris rundt $ 3100.

chassis data

Nesten ingen variasjoner i chassis målinger ble gjort for sedan, cabriolet og stasjonsvogn, som var litt mindre i lengde. Hver hadde en akselavstand på 119 inches og en dekkbredde på 80 inches. Foran treads var 62,5 inches og bak løpebaner 62,4 inches. generelle chassis Impala var 215 inches for sedan og cabriolet, 214 inches for stasjonsvogn. Dekkene for det tidligere var 8,25 etter 14s og vogn, 8,55 etter 14s.

Motor og Strøm

Motorer kjørte enten V6 liten blokk eller blokker med V8. 1968 modell sekssylindrede hadde en 250 CID, 155 hk (116 kW) Turbo Thrift 6 motor. De små blokk V8 hadde to motoralternativene: en 327 CID, 235-375 hk Turbo brann eller en 307 CID, 200 hk (150 kW) Turbo Brann. De store blokk V8 inkluderte 396 CID 265 hk-425 hk Turbo Jet, gjort kjent av Paul Revere og Raiders i 1968, og 427 CID 335 hk-425 hk Turbo Jet.