1965 Glastron Specs

Glastron ble grunnlagt i 1956 av tidligere luftfartsingeniør Bob Hammond, Texas båt forhandler Bill Gaston og deres unge ansatte, Mel Whitley. Selskapets navn kom fra Hammond kones ideen om å kombinere "Glas" av glassfiber med "Tron", en futuristisk klingende ord. 1965 så selskapet produsere 15 forskjellige modeller, drevet av en blanding av OMC, Mercruiser og Volvo motorer. Alle modeller kom med fusjonerte sikkerhetsbrytere.

Skiflite 142

Den Skiflite 142 modellen hadde en senter 14 fot 2 tommer, en reling lengde på 15 fot 5 tommer og bjelke, trans-bredde og dybde av 65 inches, 61 tommer og 29 tommer, henholdsvis. Båten hadde en tilnærmet vektbelastning 396 lbs. og hadde en maksimal utgangseffekt på 50 hestekrefter. Dekket fargen på denne modellen var aqua.

Jetflite V-143

Senterlinjen Jetflite V-143 var 2 inches kortere på 14 fot, men reling lengde på 15 fot 7 inches var 2 inches lenger. Denne modellen hadde en 68-tommers bjelke, en trans-bredde på 64 inches og en dybde på 28 inches. Denne modellen kan bære en belastning på omkring 505 lbs. Båten hadde en maksimal effekt på 65 hk og kom med en metallisk-rød dekk.

Futura V150, Futura Sedan V-152, Fireflite V-155

Disse tre modellene felles senter lengder på 15 fot 4-1 / 2 tommer, ripa lengder på 16 fot 9 inches og bjelker som var 72 inches lang. Deres trans-bredder og dybder var alle 67 og 32 inches, henholdsvis. Alle tre modellene delte 90 hk maksimal effekt og 580-lb. vektgrense. V-150 hadde en brun dekk, Sedan hadde en gullfarget dekk og Fireflite V-155 hadde en aqua dekk.

Thunder Jet V-160, Bayflite Deville V-163

Thunder Jet og Bayflite modeller begge hadde en senterlinje lengde på 16 fot-1/2 tommer, en reling lengde på 17 fot og en strålelengde på 80 inches. De delte også en trans-bredde på 73 inches, en dybde på 32 inches og en maksimal effekt på 100 hk. The Thunder Jet metallic-rød dekk skiller den fra Bayflite gull-farget dekk. Begge modellene hadde en maksimal lastevekt på 685 lbs.

Futura 500 V-164

Senterlinjen Futura 500 var 16 fot 5 inches, sin ripa lengde var 17 fot 8 inches og det hadde en bjelke lengde, en trans-bredde og en dybde på 72, 67 og 32 inches henholdsvis. 500 hadde en maksimal vektbelastning på 1220 lbs. Den kom med metallic-rød dekk farge.

Sportsman V171, Crestflite V-172, Crestflite Stern Drive V-174

Disse tre modellene delt 17 fot 3 tommer senter, 18 fot 10-tommers dollbord og 79-tommers bjelker. The Sportsman og V-172 Crestflite begge hadde en maksimal effekt på 100 hk. Stern Drive hadde en maksimal belastning på 1550 lbs., Sammenlignet med et maksimum på 860 lbs. for den vanlige Crestflite og 810 lbs. for Sportsman. Begge Crestflites hadde brunt dekk farge, mens Sportsman dekk var aqua.

Sportsman V-191, Gulfcruiser V-194

The Sportsman V-191 kom også med aqua dekk fargelegging. Det delte sin senter 18 fot 7 tommer, rekken på 20 fot 2 tommer og stråle av 90 inches med Gulfcruiser V-195. De to modellene har også delt trans-bredder og dybder på 83 inches og 54 inches, henholdsvis. The Sportsman hadde en maksimal effekt på 170 hk og gjennomført en maksimal belastning på 1170 lbs. Den Gulfcruiser gjennomført 2130 lbs. og kom med gull dekk fargelegging.

Større Glastron Modeller

The Caribbean V-234 (med sin senter 23 fot 4 inches, rekken på 24 fot 11 inches og stråle av 96 inches) var den største av Glastron båter produsert i 1965. Denne modellen har også hatt en trans-bredde på 88 inches og en dybde på 53 inches. Tett bak var litt mindre Gulfstream V-204, som hadde en 20-fots senterlinje, 21-fots rekken og en 90-tommers bjelke. Gulfstream også bebyggelse som en trans-bredde på 85 inches og en dybde av 47 inches. The Caribbean maksimale belastning på 2600 lbs. betydelig oppveies Gulfstream er 1960. The Caribbean hadde en brun-farget dekk, mens Gulfstream hadde en gullfarget dekk.