1952 Ford History

Ford utført en stor ansiktsløftning på sin 1952 personbiler, selv om de grunnleggende konseptet til 1949 modellene forble intakt. Nytt for 1952-modellen år var et enkelt stykke buet frontrute og et stort bakre vindu. Ford på den tiden var kanskje den magreste personbil på markedet i forhold til de rundere Chevrolets og Chrysler, Dodges, DeSotos, Plymouths og Studebakers.

modeller

Nytt for 1952 var base Mainline modell som fulgte med Fords flat-head V-8 eller en sekssylindret motor. Den Custom var mid-range modell og Line var top-of-the-line trim nivå. Den Custom også omtalt Sunliner cabriolet. Ford avviklet Mainline modell etter 1956 årsmodell.

kropps~~POS=TRUNC Styles

The Mainline holdt fire karosserivarianter: Business Coupe, firedørs Fordor Sedan, to-dørs Ranch Wagon og to-dørs Tudor sedan. Den Custom kom som en Club Coupe, firedørs Country Sedan, firedørs Fordor Sedan og to-dørs Tudor Sedan. The Crestline kom som et Country Squire fire-dørs stasjonsvogn, det konvertible og to-dørs Victoria hardtop.

motorer

To motorer ble tilbudt på de tre utstyrsnivåer: straight-seks og V-8. Ford markedsført de seks som "KM Maker", fordi det kan få om lag 20 mpg. Det forskjøvet 215,3 kubikk inches, og hadde en 3,56-tommers boring og 3,60 tommer slag. Kompresjonsforholdet var syv-til-en, og det inneholdt en enkelt-tønne Holley forgasser å utvikle 101 hestekrefter og 185 fot-pounds av dreiemoment. Den flate-head V-8 fortrengt 239,5 cubic inches og hadde et 3,1875-tommers bar og en 3,75-tommers hjerneslag. Ford vurdert kompresjonsforhold på 7,2-til-en og en dobbel downdraft Holley carb levert drivstoff til å generere 110 hestekrefter og 196 fot-pounds av dreiemoment.

dimensjoner

Body dimensjoner på 1952 Fords variert litt avhengig av modell, men alle biler satt på en 115-tommers akselavstand med curbside vekt svever ca 3200 lbs. Likene målte ca 197 inches lang og 74 inches bred. Foran og bak sporvidde var ganske konsekvent på alle modeller på 58 og 56 inches henholdsvis. Drivstofftanken holdt 17 liter. Alle modeller hadde 16-tommers stålfelger.

chassis

Ford clutch var 9,5 inches i diameter. 1952 inneholdt en semifloating hypoidbakaksel med en 3,73-til-en-forhold. Forhjulsopphenget besto av en uavhengig kort og lang arm system med bladfjærer bak i bilen. Alle Fords stoppet på fire hjul 10 tommers hydraulisk trommelbremser.

Priser og Produksjon

Den øverste hylle 1952 Crest Sunliner konvertible solgt for $ 1948 ($ 15 821 i 2010 dollar). Ford solgte 22,534 enheter. Den store selger var mid-range Customline. Ford solgte 188 303 Custom Fordor sedans på $ 1553 ($ 12 613 i 2010 dollar) hver, og 175 762 Custom Tudor Sedan selges for $ 1505 ($ 12 223) hver. Low-end Mainline modellene var ikke gode selgere, som trolig førte til sin død etter bare fire år. Ford solgte 10,137 Forretnings Coupes på $ 1, 411 ($ 11 460). The Mainline beste selger var Tudor Sedan med 79,931 enheter solgt på $ 1492 ($ 12 118).