1948 Ford Spesifikasjoner
Ford biler bygget i 1948 representerte en overgangsperiode i bildesign med mange carry styling funksjoner fra slutten av 1930-tallet. Året markerte den endelige æra av Fords førkrigs designprinsipper. Etter slutten av andre verdenskrig ll militær produksjon, amerikanske bilprodusenter begynte re-engineering sine kjøretøy for begynnelsen av den moderne bilen epoken.
modeller
For 1948 årsmodell, Ford produsert biler i Deluxe 8-serien 89A og Six-serien 87HA som to-dørs coupé: Tudor sedan og Fordor sedan. Super Deluxe Six-serien inneholdt en to-dørs coupé, sedan coupe og Tudor sedan med en Fordor sedan modell. Fords Super Deluxe 8-serien inkluderte to-dørs cabriolet klubb coupe, coupe, sedan coupe, Tudor sedan og Sportsman cabriolet. Ford har også bygget en fire-dørs stasjonsvogn og Fordor sedan. Som i 2010, samlere spesielt begjære Super Deluxe Woodie vogn og V-8 modeller.
motorer
Ford brukte 226-kubikk-tommers in-line L-head sekssylindret motor som base motoren for sine 1948 biler. Side-ventilers motor hadde fire hovedlagrene på sin veivaksel og brukt solide mekaniske ventilløftere. Drivstoff induksjon skjedde via en enkelt-barrel Holley downdraft forgasseren. Motoren hadde en boring (sylinderdiameter) på 3,3 inches, en slaglengde (stempel vandreavstand) på 4,4 inches og en 6,7-til-en kompresjonsforhold. Det genererte 90 hestekrefter ved 3300 omdreininger per minutt (rpm) med 180 fot-lbs. dreiemoment på 1200 rpm. Bilene kan også komme med en Ford Flathead 239 kubikk-tommers V-8 motor med en boring på 3,18 inches, et slag på 3,75 inches og en 6,75-til-1 komprimering. Det brukes en Holley to-fat. Motoren produserte 100 hestekrefter ved 3800 rpm med 180 fot-lbs. dreiemoment på 2000 rpm.
chassis
1948 Ford brukte en spiral tre-trinns manuell girkasse med en 10-tommers single-plate clutch. Bilene kjørte på forsiden spiral fjæring med bakre halv elliptiske bladfjærer. De tre fjerdedeler flytende-type bakaksel brukt en spiral bevel differensial med en girutveksling på 3,78 til 1. Fire 12-tommers hydrauliske ekspanderende-trommelbremser gitt bremsekraft. Den styremaskin var en orm-og-roller type. Bilens kjølesystem besto av en termostat styrt sentrifugalpumpe med en rørformet og fin-type radiator. Fords 1948 Deluxe coupes målt 198,2 inches lang, 70,9 inches bred og 65 inches høy med en 114-tommers akselavstand. De veide 3,133 lbs.
Ford Woodie Wagon
1948 Ford Super Deluxe Woodie Wagon holdt utvendig karosseri laget av lønn, ask eller basswood trelast. Ford bygget bilens tre kropp trim i egne fabrikker, i motsetning til andre selskaper, som outsourcet tre laging. Ford Selskapet vokste, høstet og valset trærne fra sine nordlige Michigan skoger. I 2006 solgte en 1948 Woodie vogn på auksjon for $ 137,500.