1948 Chevrolet Fleetmaster Specs

Den Fleetmaster utformingen kom fra en ny generasjon av biler, etter avslutningen av andre verdenskrig, og på mange måter etterlignet biler av 1920-tallet. I årene siden dens produksjon, har Fleetmaster blitt kjent som «Woody». Dette navnet kommer fra tre som brukes i strukturering, og i sin sidepaneler. Dette var den siste bilen gjorde som var avhengig av veden i utformingen strukturelt. Senere modeller omtalt imitasjon tre, for bare dekorative formål.

Produksjon

Chevrolet Motor Co. produsert Fleetmaster linjen mellom februar 1948 og januar 1949, i fem forskjellige karosserivarianter - 20,471 cabrioleter, 58,786 sport coupes, 93,142 sport sedan, 10,171 stasjonsvogner, og 66,208 byen sedan. Den stasjonsvogn var den dyreste og tyngste Chevy modell på markedet i 1948, med en base pris på $ 2013, og en tørrvekt på 3,420 lbs.

Struktur

Aske tømmer ble anvendt som det strukturelle undersiden av bilen, og hoveddelen av bilen ble konstruert ut av platemetall. Letherette ble strukket over en treramme for å lage et tak. Sidepanelene ble bygget ut av polert mahogni. Ifølge Konseptbiler nettstedet, eksperter hevder at den største feilen i den strukturelle utformingen var tre elementer som brøt ned raskt som følge av omsorgssvikt. Det hadde fire dører, og kan romme opptil åtte passasjerer.

Drivverk

Den Fleetmaster kom standard med en 216,5-kubikk-tommers, 3,5-liters, sekssylindret bensinmotor. Motoren var i stand til å produsere 90 hestekrefter ved 3300 rpm og 174 lb.-ft. dreiemoment på 2000 rpm, med en 6,5-til-en kompresjonsforhold. Den hadde en støpejern blokk og ett fat forgasseren. Det var utstyrt med en tre-trinns manuell girkasse, med vakuum assistert giring. Clutchen var 9,125 drevet disk.

dimensjoner

Den Fleetmaster hadde en total lengde på 207.5 inches med en 116-tommers akselavstand. Den hadde en samsvarende total bredde og total høyde på 69.375 inches. Fronten slitebanen var 57.625 inches, og bak slitebanen var 60 inches.

Bremser og fjæring

Den 1948 Chevrolet var en bakhjulstrekk med semi-flytende aksler. Det hadde 11-tommers hydrauliske trommelbremser både foran og bak med en intern voksende krise pause. Fleetwood frontoppheng var en selvstendig coil, bakhjulsopphenget var semi-elliptisk bladfjærer.